Description
Construite aux côtés de la célèbre 100S EVV 106 avec une obsession du détail jusqu'au dernier rivet, cette réplique de la 100S est l'une des rares à pouvoir être qualifiée de copie d'atelier ou de réplique au sens propre du terme. Construite à partir d'une Austin Healey 100 BN1 de 1954, cette copie de 100S est enregistrée auprès de la FIA et est vraiment sensationnelle à conduire. Construite selon les spécifications d'un véritable gentleman racer, elle est à la fois très à l'aise sur la route et sur le circuit. Seulement 3000 miles ont été couverts depuis l'achèvement en 2011. Trois spécialistes Austin Healey 100S de renommée mondiale à travers le monde et aussi loin que l'Australie fournissant des commentaires dans la reconstruction de cette voiture, beaucoup de soin a été pris pour assurer la précision dimensionnelle maximale et unique 100S détail a été capturé dans de nombreux cas fournis par de nouveaux vieux stock de pièces S d'origine. Seules 50 voitures ont été marquées d'une pierre blanche, leur valeur allant de 600 000 à plus d'un million de livres sterling aujourd'hui. Cette voiture a été construite par un véritable passionné, sans se soucier du coût, mais en recherchant les détails originaux et les sensations de conduite.
Les caractéristiques originales de la 100S comprennent, sans s'y limiter
Les cloisons 100S rivetées en aluminium correctes Copie dimensionnelle à 100% des goussets de renforcement du châssis de l'EVV 106 100S La carrosserie extérieure en aluminium correct avec les carénages avant et arrière 100S uniques Bloc moteur 100S unique, tête 100S unique, vilebrequin en acier Le très unique et magnifique refroidisseur d'huile 100S correct Pompes doubles 100S Boîte de vitesses non surmultipliée de style 100S avec rapports Sebring (S) et extension arrière Points de cric rapides 100S Boucle de sécurité de l'arbre d'hélice 100S Réglage des freins Dunlop 100S, Le châssis et l'intérieur de la carrosserie sont en aluminium argenté, conformément aux voitures 100S d'origine. Plaque 100S sur le tableau de bord, remplissage central de carburant 100S, roue de secours 100S, rétroviseur intérieur. Le moteur de cette Healey est aussi impressionnant que celui d'une voiture de course 100S d'origine. Un arbre à cames de 300 degrés fournit une puissance utilisable de 1500 à environ 6500 tr/ min, ce qui la rend facile à conduire dans les embouteillages mais absolument géniale sur les routes secondaires. Deux carburateurs Weber, un vilebrequin en acier, un carter modifié, un cache culbuteur, un distributeur et plus encore font de cette voiture un moteur aux spécifications très élevées qui peut rivaliser avec les voitures de course 100S d'origine et dans les courses de côte si vous le souhaitez. Il s'agit d'une voiture très flexible, enregistrée auprès de la FIA (première en 2011, renouvellement nécessaire) et prête à partir si vous souhaitez la faire courir avec un arceau de sécurité amovible (la voiture a déjà participé à des courses de côte en remportant quelques épreuves très notables). La voiture a un réservoir de carburant en aluminium avec double prise, une valve de biais de freinage et des pneus Kuhmo extrêmement accrocheurs mais toujours légaux pour la route. Il s'agit d'une proposition unique à ne pas manquer pour tous ceux qui veulent un peu de sport automobile des années 50 et un gentleman racer conduisez-la au circuit et amusez-vous bien. Vendue avec le passeport technique historique 2011 de la FIA, la documentation de restauration, le plan de construction, la documentation photographique de restauration, le certificat du British Motor Heritage et la littérature de la 100S.
