Description
1997 LAND ROVER DEFENDER 90 300 TDI LHD Marque : Land Rover Modèle : Defender 90 Année : 1997 VIN : SALLDVA68VA118352 Reg No : SS0310AZ (ES) Moteur : 2. 5 Litre 300 TDI Diesel Transmission : Manuelle à 5 vitesses Kilométrage : 102, 151 Miles Couleur : Blanc Alpin Côté volant : LHD La voiture a été immatriculée pour la première fois à San Sebastián, Espagne, le 4 septembre 1997, et livrée par Rover España, S. A. Elle est restée avec son premier propriétaire dans la région de San Sebastián jusqu'en novembre 2001, date à laquelle elle a été achetée par son second propriétaire et transférée au Pays basque, dans le nord de l'Espagne. Le véhicule a été rapatrié au Royaume-Uni en juillet 2023, où une remise à neuf complète mais réfléchie a été entreprise. En partant d'un Defender blanc alpin très original avec une peinture entièrement d'origine, il a constitué un fabuleux point de départ pour la rénovation. L'objectif était de préserver l'originalité de la carrosserie de ce Defender tout en remettant les choses au goût du jour. Le véhicule a été rafraîchi sur le plan cosmétique avec de nouvelles garnitures en plastique et des joints en caoutchouc là où c'était nécessaire, ainsi que la pose de toutes les fixations extérieures en acier inoxydable et zingué. L'aspect OEM+ est complété par des jantes Wolf noires équipées de pneus Goodyear MT/ R 235/ 85/ 16 assortis. L'intérieur du véhicule a également été entièrement réaménagé avec des sièges NAS Denim Twill à l'avant et à l'arrière, ainsi que des ceintures de sécurité à l'arrière pour une occupation à quatre personnes. Ces sièges sont complétés à l'avant par un caisson NAS Denim Twill premium pour le confort. Des tapis en caoutchouc Land Rover Genuine sont installés partout, ainsi qu'une carte de porte arrière de style TD5 et un rouleau de rangement Exmoor pour la cloison arrière intérieure. En dessous, le châssis a été entièrement décapé et traité avec des produits Dinotrol. Cela implique un nettoyage, un dégraissage et un ponçage de la surface du châssis, suivis de l'application de l'antirouille RC900 et d'une couche de ML à l'intérieur et à l'extérieur du châssis. Après durcissement, deux couches de 4941 sont appliquées. En outre, la traverse arrière a été décapée jusqu'au métal nu et recouverte d'un apprêt à haute teneur en zinc et de deux couches de finition satinée. La réfection de la suspension comprend de nouveaux ressorts OEM et des amortisseurs Bilstein B6 - Performance, de nouveaux supports, un joint à rotule pour le cadre en A et des bagues en poly pour le bras de rayon. Des barres de direction robustes et un amortisseur de direction Bilstein ont été ajoutés. Sur le plan mécanique, le véhicule bénéficiera d'une révision complète, y compris le remplacement de la courroie de transmission et la vidange de tous les fluides au moment de la vente. Sur le plan structurel, le véhicule est dans un état exceptionnel. Le châssis est un véritable témoignage du temps passé dans le nord de l'Espagne et bénéficie d'une réparation sans corrosion du cadre, ainsi que d'une traverse d'origine. Ce n'est pas une chose dont beaucoup de Defender peuvent se vanter. Le châssis n'a jamais été séparé de la carrosserie, ce qui est un autre témoignage de son originalité. Il a été entièrement nettoyé et traité pour assurer sa longévité. Ce Defender est situé à Londres, au Royaume-Uni. Nous pouvons faciliter une vente aux Etats-Unis et fournir le titre de propriété du véhicule, ainsi qu'organiser sa collecte dans nos locaux de Pennsylvanie. N'hésitez pas à vous renseigner pour plus de détails. Histoire du Land Rover La gamme Land Rover Series a été lancée en 1948 et le modèle, aujourd'hui connu sous le nom de Defender, a été lancé en 1983 et la série continue s'est terminée en janvier 2016, après 67 ans. Les Land Rover se sont inspirés de la Jeep Willys construite aux États-Unis juste après la guerre et, en 1992, ils affirmaient que 70 % de tous les véhicules qu'ils avaient construits étaient encore utilisés. Les gammes Defender et Series ont eu une présence internationale unique tout au long de leur production, ayant été exportées, fabriquées et produites sous licence par un certain nombre d'autres fabricants sur divers marchés, notamment l'Australie, l'Afrique du Sud et du Nord, la Turquie, le Brésil, le Pakistan et la Malaisie, pour n'en citer que quelques-uns. En 1993, Land Rover a décidé de se lancer sur le marché américain après avoir lancé avec succès la marque Range Rover en 1987, afin d'offrir une alternative haut de gamme à la Jeep Wrangler destinée aux acheteurs aventureux. Land Rover a finalement dû retirer son offre des marchés nord-américains et canadiens en 1997 pour des raisons de viabilité économique. Les Defender offerts aux États-Unis dans les années 90 ont dû être considérablement modifiés par rapport aux autres marchés d'exportation de Land Rover. Les modifications apportées par la suite à la réglementation fédérale en matière de sécurité ont finalement entraîné le retrait complet du Defender du marché américain en 1997, Land Rover concentrant alors son attention sur les modèles haut de gamme Discovery et Range Rover qui étaient construits de A à Z. LIENS UTILES - details above instagram. com/ samuellloydco samuellloydcars. com
