Points forts

Carrosserie peinte dans la teinte distinctive « Nightfire Red »
Châssis d'origine conservé, réparé par des professionnels et traité avec un produit anti-corrosion en 2025
Équipée de sièges arrière individuels, très prisés
Travaux de mécanique récents portant notamment sur les freins, les roulements de roue, les amortisseurs et l'échappement

L'attrait

Le Defender 90 County de l’époque du TD5 occupe une place de choix chez les passionnés : suffisamment moderne pour être véritablement fonctionnel, tout en conservant un caractère indéniablement « old school », avec cette simplicité robuste et cette capacité à aller partout qui ont fait du Defender une légende. Le modèle de l’année 2001 figure parmi les derniers Defender d’avant la génération « Puma », et les exemplaires en bon état et authentiques sont de plus en plus recherchés.

Ce Defender 90, affectueusement surnommé « Clifford », se distingue par sa superbe finition rouge Nightfire et a été entretenu selon une philosophie claire : le maintenir en parfait état de mécanique et prêt à l’emploi plutôt que de le laisser dépérir en tant que projet. Le châssis d’origine a été conservé ; il a fait l’objet de réparations et de soudures réalisées par des professionnels en 2025, avant d’être entièrement traité avec un produit anti-corrosion sous le châssis, et la cloison de séparation serait en bon état. Des travaux de mécanique récents ont été effectués à grande échelle : de nouveaux amortisseurs arrière, des roulements de roues avant, des disques et des plaquettes de frein sur l’ensemble des roues, ainsi qu’un échappement en acier inoxydable ont tous été installés sous la responsabilité du propriétaire actuel. Les quatre embouts de biellette de direction sont également en cours de remplacement avant la vente, parallèlement à une révision et à un nouveau contrôle technique.

À l’intérieur, l’habitacle présente un bel aspect compte tenu de son âge, avec des sièges avant Puma Defender améliorés qui s’harmonisent avec la couleur extérieure, ainsi que des sièges arrière individuels, plus prisés, remplaçant la banquette habituelle. Le tableau de bord, les instruments et les commandes fonctionneraient tous correctement, et il n’y a aucun signe d’humidité ou d’infiltration d’eau. Sur le plan mécanique, le véhicule est en grande partie d’origine, sans modification du moteur ni de l’ECU. Le vendeur décrit le moteur TD5 comme démarrant à chaque fois au premier coup de clé, sans fumée, et le système de transmission intégrale, comprenant la gamme basse et le blocage du différentiel central, fonctionne comme il se doit. Le vendeur décrit ce Defender comme un véhicule de caractère, incroyablement agréable à conduire, en particulier sur les routes de pays.

Informations clés

Kilométrage : 130 864 miles (confirmé par l’historique des contrôles techniques)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valable jusqu'au 14 décembre 2026 ; un nouveau contrôle technique sera fourni avant la vente
Caractéristiques techniques : moteur diesel TD5 de 2 500 cm³, boîte manuelle à cinq vitesses, quatre roues motrices
Documents : justificatifs d'entretien effectués sous la propriété actuelle disponibles, selon les informations fournies
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Détails

Une révision comprenant le remplacement des filtres à huile et à carburant doit être effectuée avant les enchères
Les quatre embouts de biellette de direction doivent être remplacés avant la vente
Réparations du châssis et travaux de soudure effectués en 2025, suivis d’une application de protection sous le châssis
Cloison signalée en bon état
Le vendeur précise que de nouveaux amortisseurs arrière, des roulements de roue avant, ainsi que des disques et plaquettes de frein sur l'ensemble des roues ont été montés sous la propriété actuelle
Échappement de série en acier inoxydable installé
Un ressort a été ajouté au mécanisme d'embrayage pour alléger la sensation au niveau de la pédale
Sièges avant remplacés par des sièges Puma Defender
L'arrière est équipé de sièges individuels plutôt que d'une banquette
L'intérieur présente une combinaison de moquette et de tapis en caoutchouc
Les instruments du tableau de bord, les voyants d'alerte et les commandes fonctionnent tous correctement
Alarme et antidémarrage montés en usine, ainsi qu’un verrou de pédale d’origine intégré
Barres de toit installées
Autoradio Pioneer installé et en état de marche, avec prises USB de recharge à l'arrière
Le chauffage fonctionne bien
Garniture de toit propre, présentant un léger affaissement dû à l'âge
Légères rayures et cloques visibles sur la peinture rouge foncé
Carrosserie en bon état d'usage, présentant quelques traces et imperfections mineures dues à l'âge
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