Description
Numéro 48 sur seulement 150, un exemple précoce avec des fenêtres de portes sans cadre correspondant au design de la DB4GT. Il s'agit d'un exemple magnifiquement entretenu, de qualité Concours, du premier et du plus important des designs Superleggera d'Aston Martin - d'autant plus qu'il s'agit de l'une des 150 voitures originales qui se distinguent des autres par leurs fenêtres de porte sans cadre et leur capot ouvrant à l'avant. Une copie décolorée de la feuille de construction originale de la DB4/ 148/ R fait partie de l'historique complet et détaillé de cette merveilleuse DB4 Series 1 de la première heure. Il est inhabituel de désigner une Aston par son numéro d'immatriculation plutôt que par son numéro de châssis, mais tout au long de son histoire colorée, elle a conservé ce numéro et l'affection durable d'une succession de propriétaires enthousiastes. Le premier sur cette illustre liste est Richard Gordon, un chirurgien respecté mais un homme plus connu comme l'auteur des livres comiques "Doctor at Large" qui ont trouvé leur place sur les écrans de cinéma et de télévision. Il a acheté la voiture à Brooklands Grage, à Londres, en septembre 1959. Habitué des studios Pinewood, il se sentait un peu dépassé par les deux Rolls Royce de la productrice de films - une décapotable pour l'été et une autre berline pour l'hiver - lorsqu'elle démarchait les banques pour obtenir des fonds pour ses films, elle les garait toutes les deux à l'extérieur des locaux.
Nous savons que la voiture a ensuite appartenu à une certaine Mme B J Smith de Burgess Hill, dans le Sussex, mais en 1967, elle a traversé la mer d'Irlande pour devenir la propriété d'un certain Robin McKinney de Lisburn, dans le comté d'Antrim. Véritable passionné, il a été, pendant de nombreuses années, président de l'Automobile Club d'Ulster.
En 1968, un autre propriétaire, Malcolm MacGregor de Belfast - également membre de l'Ulster Automobile Club - était un membre enthousiaste de l'AMOC qui a participé à de nombreuses compétitions avec la voiture. Au début des années 1970, la voiture est revenue sur le continent et a été confiée à l'un des propriétaires les plus qualifiés sur le plan mécanique. Roy Jones de Wickham Bishops dans l'Essex, âgé de 17 ans, avait été un fier membre de l'équipe de course Aston Martin, travaillant comme "Boy" du légendaire Jack Sopp. Il avait notamment fait partie de l'équipe de soutien du Mans en 1953 et était revenu du Mans dans la YMY 307 après avoir dû se fabriquer un écran en plexiglas pendant la nuit. Le dossier contient une belle lettre de Roy dans laquelle il se souvient de la "mise au point" de la voiture, du renouvellement du système de freinage, des soupapes et des poussoirs, de la révision des carburateurs et du réglage de la synchronisation. En plus d'un article relatant son aventure au Mans, il y a des photos contemporaines prises pendant qu'il possédait la voiture. Les frères Stephen et Jeffrey Archer sont les suivants dans le catalogue des propriétaires. Stephen est connu par de nombreux propriétaires d'Aston Martin comme un expert de la marque qui fait autorité et qui est respecté, et ils ont tous les deux de bons souvenirs de la voiture.
Mais en août 1981, la voiture a déménagé au Pays de Galles où Julian Rosser, représentant régional de l'AMOC a mis sa marque sur la voiture avec des travaux de restauration substantiels effectués par les spécialistes Aston respectés Four Ashes Garage Le dossier historique marque l'attention de chaque propriétaire et le nom du propriétaire suivant apparaît sur un grand nombre de factures d'entretien et de pièces accumulées au cours d'une période de propriété de 25 ans qui s'étend de 1994 jusqu'en 2019.
Avant son acquisition par son propriétaire actuel, la voiture a fait l'objet de travaux importants avec entre autres, RS Williams et comprenait un entretien approfondi ; de nouveaux pare-brise avant et arrière et les garnitures associées ; des travaux divers sur le châssis ; des garnitures de coffre ; une amélioration cosmétique ; et une reconstruction de la boîte de vitesses, totalisant collectivement un peu moins de 17 000 £.
Basé dans l'île de la Manche, le propriétaire actuel est un passionné d'Aston Martin réputé pour son approche fastidieuse de l'état de ses voitures et un examen des travaux effectués par La Riche en septembre 2022 reflète cette attention aux détails et s'avérera un bonus substantiel pour le prochain propriétaire.
