Points forts

tii ancienne à feux arrière ronds, généralement considérée comme la version 2002 la plus recherchée
Moteur M10 Kugelfischer reconstruit pendant la restauration, avec factures à l'appui
Dossier d'historique complet avec documents de spécialistes BMW 02 réputés : Walloth & Nesch, Jaymic et Cahsel
Repeinte dans sa teinte d'origine Chamonix
Immatriculée en Pologne

L'attrait

La 2002 tii à feux arrière ronds occupe une place à part chez les collectionneurs. L'injection mécanique Kugelfischer offrait au moteur M10 une puissance nettement supérieure et une réponse à l'accélérateur plus vive que la version à carburateur, tandis que la carrosserie à feux ronds est considérée comme l'expression la plus pure du design Neue Klasse. Trouver une véritable tii dans cette configuration, avec une documentation en règle, n'est pas une mince affaire.

Cet exemplaire a été livré neuf sur le marché américain et utilisé à Boston, dans le Massachusetts, avant d'être importé en Pologne en 2007. Une restauration a suivi, portant sur la carrosserie, une repeinte dans la teinte Chamonix d'origine, la reconstruction du moteur M10 Kugelfischer et une remise à neuf de la suspension. Les travaux sont appuyés par des factures de spécialistes BMW 02 reconnus en Allemagne et au Royaume-Uni, et le dossier comprend aussi des documents de l'époque américaine, une expertise de l'expert PZM et des photos de la restauration.

Près de deux décennies plus tard, la carrosserie nécessite à nouveau une attention particulière. La corrosion est réapparue sur plusieurs zones : le bord du capot, le bas des portes, les bas de caisse et l'aile arrière droite, et une perforation due à la rouille sous la caisse, près de la suspension avant, doit être soudée. L'intérieur est en très bon état. Il s'agit d'une tii authentique et bien documentée, qui a besoin d'une finition de carrosserie plutôt que d'une restauration complète.

Informations clés

Kilométrage : 67 924 miles (affiché)
Pays d'immatriculation : Pologne
Contrôle technique : vendue sans contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur M10 quatre cylindres de 2,0 litres avec injection mécanique Kugelfischer, boîte manuelle à 4 rapports
Papiers : certificat d'immatriculation polonais, dossier d'historique complet comprenant les documents de l'époque américaine, factures de spécialistes, expertise PZM, photos de restauration et documentation BMW 1502–2002

Les détails

Moteur M10 reconstruit pendant la restauration, comprenant le bloc, le vilebrequin, la culasse, la distribution et le système d'injection Kugelfischer
Suspension remise à neuf avec amortisseurs Bilstein ; un jeu de rechange d'amortisseurs KYB est fourni avec la voiture
Échappement vraisemblablement en acier inoxydable
Convertie de la spécification américaine à la spécification européenne pendant la restauration
Intérieur en bon état, avec un ciel de pavillon clair et propre, un tableau de bord sans fissure visible et le panneau de chauffage d'origine
Bourrelets des sièges avant usés et marqués ; sièges arrière en bon état
Éléments non d'origine : autoradio CD moderne avec haut-parleur sur la console et pommeau de levier de vitesse en bois avec logo BMW
Peinture boursouflée et corrosion au bord avant du capot, sur le bas des portes des deux côtés et le long des bas de caisse
Perforation de rouille dans le coin arrière inférieur de l'aile arrière droite
Corrosion superficielle dans le compartiment moteur, au niveau des jonctions de tôlerie et près de la traverse de pare-brise
Protection anticorrosion du dessous de caisse écaillée à plusieurs endroits, avec corrosion superficielle sur le plancher et les éléments de suspension
Perforation de rouille dans une section de caisse près de la suspension avant, nécessitant un soudage
Chromes complets, présentant une légère piqûration cohérente avec leur âge
Vitrages, optiques et feux arrière ronds en bon état
Une remise en état de la carrosserie peut être organisée en Pologne avant l'enlèvement, le périmètre et le coût étant convenus à l'avance entre l'acheteur et le vendeur
Le vendeur indique que ce lot peut être vendu avec une facture soumise au régime de la marge de TVA

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