Description
Aston Martin a commencé à produire la Cygnet en 2011. Cependant, la production de la voiture a été limitée, et elle a été principalement offerte aux propriétaires d'Aston Martin existants en tant que voiture secondaire ou de ville. La production limitée et l'exclusivité de la Cygnet ont contribué à son prix plus élevé par rapport aux autres petites voitures du marché, ce qui a fait froncer les sourcils et entraîné des réactions mitigées de la part des passionnés d'automobile. 5. Fin de la production : Malgré sa position unique dans la gamme d'Aston Martin, la Cygnet n'a pas connu de succès commercial significatif. La production de la Cygnet a été arrêtée en 2013 après une durée de vie relativement courte. La décision d'arrêter la Cygnet a probablement été influencée par son marché de niche, son prix et l'évolution des priorités d'Aston Martin. Bien que l'Aston Martin Cygnet n'ait pas été un triomphe commercial, elle reste une note de bas de page curieuse dans l'histoire de la marque, montrant les défis et l'expérimentation auxquels les constructeurs automobiles de luxe sont confrontés pour s'adapter à l'évolution des demandes du marché et des exigences réglementaires. La durée de production de l'Aston Martin Cygnet a été comprise entre ~5/ 2011 et ~9/ 2013. En septembre 2013, Aston Martin a décidé d'arrêter la production des Cygnet en raison d'un nombre de ventes trop faible. Ainsi, au lieu des 4 000 ventes prévues par année, AM n'a produit que 786 voitures pendant toute la durée de production. (272 RHD + 514 LHD / 170 manuelles + 616 CVT) Ce bel et rare exemple avec un seul propriétaire familial avec un grand historique et une histoire pour soutenir la propriété détaillée et le faible kilométrage. L'état est exceptionnel et la voiture se conduit très bien, une vraie voiture de ville avec la transmission automatique, finie en peinture blanche et noire avec des inserts rouges : Classicmobilia
