1996 Porsche 993 Targa VENDU

CONTEXTE On a souvent dit que la 993 était la voiture qui a failli ruiner Porsche, parce qu'elle était surdimensionnée et coûteuse à fabriquer avec les techniques traditionnelles de l'entreprise. Aujourd'hui, cela se traduit par la 911 refroidie par air la plus développée produite par l'usine et construite pour durer.

Contrairement aux générations précédentes, elle n'était initialement disponible qu'en version coupé ou cabriolet, toutes deux avec une transmission manuelle ou Tiptronic, cette dernière étant plus populaire à l'époque. La Targa a fait partie intégrante de la gamme 911 au cours des années 60, 70, 80 et au début des années 90. Cependant, son toit n'avait pratiquement pas été modifié depuis sa conception et commençait à sembler résolument archaïque lorsqu'il était spécifié sur un modèle 964 des années 1990. La 993 Targa a été lancée pour l'année jusqu'au Modèle 1996, avec non seulement le nouveau moteur Varioram de 285 ch refroidi par air et le groupe motopropulseur des variantes révisées du coupé Carrera 2, mais aussi un tout nouveau système de toit en verre électrique, qui non seulement se rétractait pour donner une plus grande impression d'espace ouvert qu'un coupé conventionnel avec un toit ouvrant, mais qui marquait aussi l'intérieur d'une lumière et d'un air frais lorsqu'il était fermé. L'apparence était unique, les jantes en deux parties fabriquées par Speedline en particulier, différenciant encore plus la Targa du Coupé. Disponible uniquement pendant les deux dernières années de production de la 911 refroidie par air, la 993 est aujourd'hui un exemple unique du concept Targa 911, tous les modèles ultérieurs équipés de ce système de toit rétractable étant refroidis par eau. CET EXEMPLE Fourni par HR Owen le 16 février 1996, il a été spécifié avec la transmission Tiptronic et fini en bleu iris avec un intérieur tout cuir étendu au cachemire issu du programme de souhaits spéciaux. Il comprenait des sièges optionnels tout électriques garnis d'inserts en cuir souple, un volant à trois branches, et même les pare-soleil étaient garnis de cuir cousu à la main. Il a actuellement parcouru seulement 60 100 miles et est fourni avec un historique d'entretien entièrement documenté à la fois avec les centres OPC et les spécialistes Porsche, y compris sa facture d'achat originale à partir de neuf. Nous avons fourni la voiture en juin 2014 à son dernier détenteur à 50 355 miles et l'avons entretenue huit fois supplémentaires au cours des dix dernières années et la préparerons à nouveau entièrement dans notre atelier au moment de l'achat. NOTRE PENSÉE Si vous envisagez un classique moderne comme conducteur quotidien, la 993 combine un charme d'antan avec une qualité de construction à toute épreuve, ainsi qu'un encombrement compact et une expérience de conduite analogique, qui manquent aux voitures d'aujourd'hui. Les puristes soutiendront qu'une 911 devrait toujours avoir une boîte de vitesses manuelle. En revanche, ceux qui habitent à l'intérieur de la M25 seront certainement plus attirés par la Tiptronic. La boîte de vitesse commutable peut être actionnée à partir du volant, ce qui permet une conduite dynamique lorsque c'est possible, tandis que lorsque le mode entièrement automatique est sélectionné, il est parfait pour la conduite typique que l'on trouve sur le périphérique d'une ville moyenne aux heures de pointe, et nous pensons que cela convient parfaitement au style décontracté de la Targa. Avec d'autres caractéristiques telles que la direction assistée, la climatisation et les freins ABS, elle est un compagnon heureux dans le trafic moderne d'aujourd'hui. En outre, contrairement à la plupart des voitures de sport, elle dispose d'un vaste espace de rangement, ce qui la rend idéale pour un merveilleux voyage à travers le continent. Avec le toit complètement rétracté et cette bande sonore distinctive refroidie par air juste derrière vous, elle est également parfaite pour une douce soirée d'été en voiture vers votre pub local. En tant que voiture de sport quotidienne polyvalente, cette 993 Targa Tiptronic coche beaucoup de cases, et tout cela en sachant que vous conduisez quelque chose de spécial, et un investissement bien plus judicieux qu'un équivalent moderne également.