Description
POINTS FORTS : SPECTACULAIRE ÉTAT D'ORIGINE PRATIQUEMENT IMPOSSIBLE À DISTINGUER DU NEUF SEULEMENT 35 457 MILES RÉELS MÉTICULEUSEMENT ENTRETENUE DEPUIS LE NEUF UNE DES SEULES 3 671 PRODUITES COMBINAISON DE COULEURS CLASSIQUE UNE DES DERNIÈRES 911 À REFROIDISSEMENT PAR AIR ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, OUTILS, CRIC, ROUE DE SECOURS, ET CARFAX PROPRE MOTEUR ET TRANSMISSION D'ORIGINE À NUMÉROS CORRESPONDANTS ENTIÈREMENT CERTIFIÉS AVEC SES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE SERVICE RÉCENT CONDUITE ET PERFORMANCES IMPECCABLES ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT INCROYABLE OPPORTUNITÉ DE POSSÉDER L'UNE DES MEILLEURES !
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE PORSCHE LES OPTIONS COMPRENNENT :
MOTEUR MANUEL À SIX VITESSES ENSEMBLE SONORE Toit ouvrant à commande électrique Pare-brise à commande électrique ROULEAUX ALLIÉS DE 17 POUCES CONTRÔLE DE LA CLIMATISATION CONDITIONNEMENT D'AIR ENSEMBLE CONFORT Sièges avant à commande électrique Direction assistée Freins antiblocage à commande électrique Vitres à commande électrique Serrures à commande électrique ENSEMBLE SONORE HI-FI AIRBAG POUR LE CONDUCTEUR L'intérêt renouvelé de Porsche pour le développement de la 911 a atteint son apogée à la fin de la période de production du type 964. En 1994, la société annonce la 993. Produite pendant quatre années seulement, la 993 s'est avérée être la dernière des Porsche à refroidissement par air. Les voitures ultérieures, bien que toujours plus puissantes et luxueuses, n'ont pas tout à fait la même sensation de "véhicule sport classique" que les modèles refroidis par air. Par rapport à la 964, les changements les plus évidents de la 993 sont ses phares et ses ailes, ainsi qu'une puissance accrue (qui sera encore augmentée plus tard avec l'admission "Varioram"). L'intérieur est en grande partie le même, avec un volant et une console centrale redessinés qui constituent les différences les plus notables entre les deux modèles. Les révisions portent également sur la suspension, Porsche continuant à développer le véhicule pour réduire encore le survirage au décollage. Comme la 964, la 993 était disponible en coupé, cabriolet et Targa (avec un panneau vitré rétractable électriquement au lieu de la capote amovible précédente) et avec le choix entre la propulsion arrière et la transmission intégrale. Le choix de la transmission : une nouvelle boîte manuelle à six vitesses ou la boîte automatique Tiptronic en option, permet aux acheteurs d'adapter leur voiture à leurs besoins. Avec toutes ces améliorations, il n'est pas étonnant que les passionnés et les collectionneurs soient immédiatement tombés amoureux de la 993. Ces voitures sont parmi les plus collectionnées de toutes les 911, tant pour leur valeur historique que pour leur expérience de conduite et leur raffinement impressionnant. La magnifique Porsche 911 Carrera Coupe de 1996 présentée ici est finie dans un magnifique blanc Grand Prix avec un intérieur en cuir Cachemire. Cette Porsche de qualité n'a eu que deux propriétaires méticuleux et n'a parcouru que 35 457 miles depuis sa création. Cette exquise 993 est accompagnée de ses manuels d'origine, d'outils, d'un cric et d'un CarFAX propre. Nous sommes fiers d'offrir ce que nous croyons être l'un des meilleurs coupés 911 Carrera sur le marché aujourd'hui au collectionneur le plus exigeant, à l'investisseur ou à l'enthousiaste qui désire posséder l'un des meilleurs à un prix d'investissement !
