Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1958 Lambretta Li125 (TV225) series 1 Estimate £4, 500 - £5, 500 Registration No : 376 XWA Frame No : the details belowLI MOT : Exempt Fonctionne bien avec le moteur TV200 augmenté à 225cc (Moteur No : TV2 552842) Superbe patine d'origine V5 pour utilisation sur les routes britanniques La Lambretta Li série 1 a été lancée en avril 1958. Environ 7 mois après le lancement de la TV175 série 1. Innocenti avait alors éliminé la plupart des problèmes de moteur que connaissait la 175. Le Li se démarque radicalement de la gamme LD à moteur à arbre qui l'a précédé. Le nouveau moteur à chaîne fermée est positionné au centre du châssis et est plus puissant que le LD. Avec des roues plus grandes de 10 pouces et des panneaux magnifiquement conçus, c'était un scooter superbe à conduire et il a connu un succès immédiat. Le TV200, plus gros moteur, a rapidement suivi le TV175 au début de 1963 à la demande spécifique de l'importateur britannique Lambretta Concessionaires qui souhaitait un modèle encore plus puissant pour satisfaire sa clientèle. Cet exemplaire semble avoir été soigneusement étudié pour être un authentique scooter de pilote tout en conservant les caractéristiques du design classique de la série 1. La peinture est superbement patinée. Il est à noter que les panneaux ont été remplacés par des panneaux d'origine peints en 150, ce qui permet d'obtenir de meilleures bandes de plancher en caoutchouc. Les panneaux sont très bien ajustés. Le moteur est un vrai TV200 pour autant que nous puissions le voir et nous avons été informés qu'il a été augmenté à 225cc d'alésage. Avec un carburateur SH2/ 22 et un échappement Ancillotti, le moteur sonnait très bien au moment de la livraison. Nous avons noté un réservoir de carburant à grande autonomie et un compteur de vitesse de 70 MPH. L'électronique a été convertie en 12v. Toujours immatriculée comme Li125 d'origine, la vignette d'origine de 1958 est toujours présente. La valeur du moteur en lui-même est considérable. Notre consultant a récemment conduit ce scooter lors de sa visite au vendeur et il s'est très bien comporté. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Internet H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à l'entrée.
