Description
- Cette Jaguar E-Type Series 2 OTS de 1969 est une voiture à conduite à droite, commercialisée au Royaume-Uni - une chose étonnamment rare étant seulement 1 des 745 exemplaires construits. Assemblé le 1er décembre 1969, c'est un exemple de numéros correspondants, conservant sa couleur d'usine d'origine et vérifié par un certificat de patrimoine. Avec environ 88 300 miles au compteur (contre 62 330 lors de son acquisition en 2015), cette E-Type a été régulièrement appréciée pour les visites et les voyages sur route, et a été améliorée et entretenue tout au long par un propriétaire très prudent et méticuleux. Historique et travaux - Restauration de 2003/ 4 : A 45 000 miles, Alan Carrington Sports Cars a effectué une restauration complète, documentée par des photos et des reçus dans le dossier - Entretien régulier : Initialement CF Autos, un spécialiste de la Type E dans le Kent, puis Ed Watson Engineering dans le Leicestershire. - 2019/ 20 Carrosserie : De nouveaux planchers, des seuils Martin Robey renforcés et une zone de support de batterie rafraîchie ont été installés, suivis d'une repeinture partielle. En 2020, un léger accrochage à l'avant à 10 miles par heure a entraîné la pose d'un nouveau capot de 10 000 £ par Jaguar Classic, d'un nouveau cadre, de cadres de moteur, ainsi qu'une réparation complète - le tout consigné avec diligence. - Moteur : Reconstruit en 2004 et amélioré pour une meilleure longévité : - 2015 : Collecteur d'échappement Zircotec - 2016 : Distributeur Accuspark et bras de rotor Distributor Doctor - 2018 : Radiateur Radtec en aluminium (remis à neuf en 2023), ensemble de ventilateurs CoolKat et alternateur de type ACR (remplacé en 2022) - 2021 : Pompe à carburant SU numérique et tuyaux d'eau en acier inoxydable. - 2023 : Nouveau collecteur d'admission. - Une révision en 2019/ 20 a inclus une rectification de l'alésage des cylindres, de nouveaux segments et un joint de culasse Payen - il y a seulement 10 500 miles. - Boîte de vitesses : La boîte de vitesse à 4 rapports d'origine, révisée en 2003/ 4, a reçu un nouvel embrayage, un nouveau maître-cylindre et un nouveau cylindre récepteur en 2020. - Suspension : Améliorée avec des amortisseurs avant réglables au gaz (2024), une crémaillère de direction à rapport élevé (2020), des barres antiroulis polybushed et des pneus Dunlop SP Sport neufs (2022). - Freins : Mis à jour avec un nouveau maître-cylindre, un servo et des réservoirs au cours des huit dernières années, avec des changements de liquide réguliers. - Intérieur : Cuir gris Saville et garnitures en vinyle de 2010, complétés par une capote en mohair bleu foncé de 2016. Tous les indicateurs et l'electrique fonctionnent parfaitement - Extérieur : Partiellement repeinte en 2019/ 20 et entièrement repeinte en 2020, la carrosserie et la peinture sont dans un état fantastique, reflétant l'entretien prodigué à cette voiture. Ce que vous recevez - Historique d'entretien complet et photos de restauration depuis 2003 - Housse d'hiver Perma-Bag, housse en coton Classic Editions, volant d'origine, ensemble de bagages en deux parties - Livres Jaguar, pièces de rechange (par exemple, un filtre à air), et un kit " get-you-home " - Contenu du véhicule - Roue à rayons avec un pneu Dunlop presque neuf : Roue à rayons avec un pneu Dunlop SP Sport presque neuf, cric, outils, tuyaux de rechange et fluides. CE QUE NOUS EN PENSONS - Si vous avez eu la chance de conduire beaucoup de véhicules de collection, vous connaissez ce sentiment que vous éprouvez, généralement dès la première minute de conduite, et qui vous indique que vous êtes au volant d'un exemplaire vraiment " digne de ce nom ". C'est la façon dont la voiture démarre, le ronronnement du moteur, la sensation du changement de vitesse, la sensation d'une suspension ferme, sans chocs, cliquetis ou grincements. C'est une sensation extraordinaire, et cette E-Type vous la procure immédiatement.
- La voiture a été entretenue à un niveau exceptionnel, chaque détail de son entretien étant documenté - Beaucoup de gens négligent la S2 au profit de la Série 1 plus "jolie", mais la vérité est qu'une S2 bien entretenue est une bien meilleure voiture à conduire et à apprécier. Et celle-ci est vraiment un petit bijou - Alors, si vous voulez une Type E dans un état fantastique, prête à rouler, et avec un historique complet, c'est celle-là qu'il vous faut.
