Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1971 Jaguar E-Type V12 Coupe Estimation £25, 000 - £30, 000 Numéro d'immatriculation : RSX 111J Numéro de châssis : 1S71600BW Contrôle technique : Exempt En possession de l'actuel propriétaire depuis vingt-quatre années Rapatriée au Royaume-Uni en 1996 Il semblerait qu'elle ait bénéficié d'une révision complète dans les années 1980 Offerte avec un dossier d'historique Dernière de la lignée, la Jaguar Type E Série III a été introduite en 1971. Plus longue, plus large et plus confortable que ses prédécesseurs, la nouvelle venue brouillait les frontières entre coupe sport et grand tourisme. Propulsée par un moteur V12 de 5343 cm3 à SACT en alliage souple, associé à une boîte manuelle Jaguar à quatre rapports ou à une boîte automatique Borg Warner à trois rapports, ses performances raffinées (les essais routiers contemporains parlent d'un 0 à 100 km/ h en 6, 4 secondes et de 150 km/ h) ont tout simplement époustouflé les essayeurs routiers. Bénéficiant d'une voie plus large, de freins à disques ventilés, d'une direction assistée à crémaillère et d'un allumage transistorisé Lucas, la Série III se distinguait visuellement par sa calandre en forme de coque d'œuf, ses passages de roues évasés et ses tuyaux d'échappement quadruples. Disponible en version Coupé à tête fixe (2+2 places) ou Roadster (2 places), elle est restée en production de volume jusqu'en 1974 (bien qu'une série commémorative spéciale de quarante-neuf roadsters peints en noir soit sortie l'année suivante). Le châssis "1S71600BW" a été fabriqué en 1971, livré neuf aux États-Unis d'Amérique en conduite à gauche, avec la transmission automatique et l'air conditionné monté d'usine. Peinte en rouge vif avec une sellerie intérieure noire, la Type E est restée en Amérique jusqu'en 1996. Au cours de cette période, qui se situe dans les années 1980, la Jaguar a fait l'objet d'une révision complète et a participé au concours d'élégance du Jaguar Club d'Austin dans les années 1990. Rapatriée au Royaume-Uni en 1997 dans le cadre du déménagement du propriétaire, celui-ci a conservé la voiture jusqu'à l'achat du vendeur lors d'une vente aux enchères H&H en 2001, alors que la 'RSX 111J' n'affichait que 14 000 miles au compteur. Utilisée avec parcimonie par le vendeur pendant qu'il en était propriétaire, la Type E n'a parcouru qu'environ 4 000 miles en vingt-quatre ans, ayant toujours été entreposée dans un garage pendant cette période, et elle est donc offerte aujourd'hui avec seulement 18 000 miles au compteur. Équipée d'un nouveau démarreur en 2021, la Type E a démarré facilement et a bien fonctionné lors de notre récente séance de photos. Déjà rehaussées de filtres à air K&N avant que le vendeur n'en soit propriétaire, les boîtes à air d'origine l'accompagnent, ainsi qu'un dossier d'historique remontant à 1986 et contenant de nombreuses factures, les précédents certificats de contrôle technique, un titre de propriété de l'État texan, des photos de la voiture et un document V5C à jour. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via le site Internet de H&H, par téléphone et par commission - les conditions d'enchères s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la salle de vente sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
