Description
Parmi les amateurs de véhicules classiques, on distingue souvent trois types : le restaurateur, le collectionneur et le conducteur. Cette MGA particulière - l'une des trois variantes classiques à l'arrière, avec des clignotants et des feux de stop séparés - appartient incontestablement à la troisième catégorie. C'est une voiture qui ne demande qu'à être conduite, pas à être rangée. Exceptionnellement bien entretenue, elle est un exemple solide d'état 2. Acquise en 2011 et conduite pendant plus d'une décennie sur des plaques particulières par son unique propriétaire immatriculé en Allemagne, cette MGA est équipée d'un moteur MGB 1, 8L documenté délivrant 70 kW (95 PS). Depuis plus de dix ans, elle est entretenue par un spécialiste de la marque MG à Bad Sassendorf, en Allemagne. En août 2023, il a passé avec succès la rigoureuse inspection historique allemande, le qualifiant pour une immatriculation historique officielle après près de 13 années jusqu'à des plaques particulières. Pour les puristes, le bloc moteur 1600cc d'origine est également disponible avec la voiture. Cela dit, le moteur plus puissant de 1798 cm3 transforme l'expérience de conduite - c'est une conversion qui aurait sans doute dû être plus largement adoptée. * Il s'agit d'un excellent exemple d'une restauration ancienne, récemment rafraîchie par des travaux de peinture récents et qui se présente encore très bien aujourd'hui. La capote et le couvre-tonneau sont tous deux en superbe état, se pliant proprement pour accueillir les vitres latérales amovibles, qui sont elles-mêmes en très bon état. A l'intérieur, l'intérieur en cuir rouge est impeccable, complété par un tableau de bord noir codé par couleur, rempli d'une série de cadrans et d'interrupteurs classiques, un véritable clin d'œil à son héritage.
