Description
1963 Aston Martin DB5 LHD Cette voiture est très spéciale pour nous tous chez McGurk. En bref, nous avons géré le projet de restauration en faisant appel aux meilleurs experts Aston Martin DB5 que l'Angleterre peut offrir, notamment Adrian Johnson et R. S. Williams. 1334 est une voiture dont les numéros correspondent à ceux de la voiture. Le moteur a été amélioré pour atteindre les spécifications Vantage. Fournie le 26 novembre 1963 à M. P H Folwell de Bronxville, New York, par l'intermédiaire de l'agent Aston Martin d'Inskip. M. Folwell l'a équipée de l'air conditionné, d'un pare-brise arrière chauffant, d'un rapport d'essieu de 3, 54 et d'une radio Motorola avec Power Ariel, mais surtout d'une finition en California Sage sur cuir White Gold. On sait peu de choses sur le temps passé par cette voiture aux Etats-Unis. Ce que nous savons, c'est qu'en 1974, la voiture a été repeinte en bouleau argenté et garnie de cuir noir. Un toit ouvrant électrique a également été installé. En 1987, la voiture a été vendue à un professionnel qui l'a expédiée à Paris où elle a été vendue aux enchères à Jean Marie Cousty de Paris. Jean Marie était déjà membre de l'Aston Martin Owners club et un propriétaire passionné d'Aston. Pendant qu'il était propriétaire, la voiture a été entretenue par le Garage Lamy et, à la fin des années 90, le moteur a été reconstruit avec toutes les pièces fournies par Newport Pagnell. Au tournant du millénaire, Jean Marie s'est finalement séparé de la voiture, qui a été immatriculée en Hollande. A un moment donné, la voiture a subi une collision mineure à l'avant du côté conducteur. Il semble que la voiture ait été décapée afin d'être réparée, mais pour des raisons inconnues, cela ne s'est jamais produit. Elle est restée stockée jusqu'en 2020, date à laquelle elle a été vendue à un vendeur de véhicules classiques au Royaume-Uni, qui avait négocié un accord avec son client. Cependant, lorsque la voiture a atterri au Royaume-Uni, Covid a fait de même et le verrouillage a empêché l'acheteur de venir d'Asie pour la voir. L'accord a été annulé et c'est à ce moment-là que McGurk a reçu un appel téléphonique. Après une inspection, nous ne pouvions pas croire à notre chance. L'élément important de cette voiture était son originalité, c'est-à-dire que les panneaux, les fermetures de portes, le coffre étaient parfaitement alignés. Le dessous était également dans un état fantastique. Bien qu'elle ait l'air triste de l'extérieur, elle brillait à l'intérieur. Le cuir représentait parfaitement sa vie et nous l'avons conservé jusqu'à aujourd'hui. Après mûre réflexion, nous avons entrepris une restauration complète qui a duré deux années. La voiture a été ramenée à l'état de coque nue et reconstruite de fond en comble. Tous les travaux ont été effectués par les meilleurs professionnels d'Aston Martin que le Royaume-Uni puisse offrir. En bref, le moteur a été démonté, inspecté et reconstruit. La boîte de vitesse a également été reconstruite par BPA. La suspension a été améliorée pour répondre aux spécifications de la route rapide. Le moteur a été adapté aux spécifications Vantage. La carrosserie a été entièrement démontée et décapée jusqu'au métal nu et repeinte dans la teinte d'époque California Sage. Tous les composants installés étaient neufs et achetés uniquement auprès d'Aston Martin. Depuis qu'elle a été achevée, nous avons parcouru plus de 1 000 km et elle nous a donné des frissons. Nous avons choisi de préserver l'intérieur. Cette voiture est extrêmement rare, non seulement parce qu'il s'agit d'une DB5 avec conduite à gauche, mais aussi parce qu'elle a été entièrement reconstruite et qu'elle a été finie en California Sage. Nous nous réjouissons de tout intérêt pour notre DB5 bien-aimée. Il y a tellement de choses à dire que nous serions ravis de discuter de tous les aspects de cette DB5. Vous pouvez lire un article de presse ici : - details above
