Description
1973 Citroën SM Numéro de châssis : 00SC2423 Numéro d'immatriculation : NUN 5M - Moteur Maserati de 2, 7 litres équipé d'une injection électronique de carburant - Un peu plus de 65 000 miles et cinq propriétaires depuis l'origine - Offerte par un propriétaire de longue date avec un excellent historique d'entretien - Récemment entretenue par McGrath Maserati. À la fin des années 1960, Maserati et Citroën ont conclu un partenariat mutuellement bénéfique afin de produire la Citroën la plus exotique de toutes, la SM. Maserati a développé un nouveau moteur V6 associé à une boîte de vitesses Citroën à 5 rapports entraînant les roues avant. Le reste de la voiture est une pure Citroën, un chef-d'œuvre technologique dont le style est signé Robert Opron. Produite en plus grand nombre que n'importe quelle Maserati contemporaine, mais en moins grand nombre que la plupart des Citroën familiales, la SM a connu un grand succès pendant la première moitié des années 1970 et a constitué une étape importante dans l'histoire de Maserati car elle a conduit au rachat de la société par Citroën. Construite à l'usine Javel à Paris le 26 juillet selon les spécifications internationales, cette SM particulière était entièrement équipée, avec notamment une sellerie en cuir, des vitres teintées, l'air conditionné, trois haut-parleurs et l'antenne électrique. Exportée à l'origine directement chez Barnes Garage, le concessionnaire Citroën de St. Helier, Jersey, elle est la seule SM à avoir été immatriculée à l'état neuf dans les îles Anglo-Normandes. Elle a été immatriculée au nom du propriétaire de la concession et utilisée avec parcimonie, y compris des voyages annuels à Paris pour l'entretien par Citroën. Après dix ans de possession, la SM est ensuite passée à un autre propriétaire basé à Jersey qui l'a entretenue fastidieusement chez des spécialistes Citroën et en a profité pendant dix années supplémentaires. La voiture a ensuite été importée au Royaume-Uni par Andrew Brodie, un passionné de SM bien connu, en 1993 et vendue peu après à un propriétaire basé au Royaume-Uni qui l'a gardée pendant un peu plus d'un an. En 1995, la voiture a été achetée par son quatrième propriétaire qui l'a utilisée de manière plus intensive, notamment pour des tournées européennes, avec une moyenne d'environ 2 000 miles par an. L'entretien fastidieux s'est poursuivi, les spécialistes Citroën BL Autos, basés dans le Hertfordshire, s'occupant de la voiture pendant toute cette période. A cette époque, la tête du compteur de km/ h a été remplacée par une tête de mph, avec 34 207 kilomètres (21 255 miles) au moment du remplacement. Le propriétaire actuel, un collectionneur local notable, a acheté la voiture le 14 mai 2006, la ré-immatriculant avec la plaque 'NUN 5M' qu'elle porte aujourd'hui, et qui est incluse dans le prix de vente annoncé. La SM a été utilisée et appréciée pendant les 19 années jusqu'à aujourd'hui, avec une utilisation fréquente comprenant plusieurs tournées sur le continent, ainsi que des visites au Mans et en Ecosse. BL Autos a continué à s'occuper de la voiture jusqu'à ce que McGrath Maserati prenne le relais en juin 2022, poursuivant le modèle de soins et d'entretien cohérents qui a maintenu cette SM dans un état d'origine aussi exceptionnel. Notamment, les soupapes d'admission et d'échappement ont été remplacées par BL Autos en 2017. Elle est maintenant offerte à la vente avec un peu plus de 65 000 miles et cinq propriétaires depuis le début, le tout soutenu par un énorme dossier d'historique. Rien d'autre ne ressemble à une Citroën SM ou ne se conduit comme elle - une combinaison de contrôles sans effort, de confort suprême et de puissance italienne. Elles ont toujours eu de nombreux adeptes, mais comme beaucoup de voitures de cette époque, elles ont connu le cycle des valeurs basses et des restaurateurs réticents. Il est donc rare d'en trouver une dans un état vraiment excellent et original, mais la voiture que vous voyez ici en est un exemple.
