Descrizione
1973 Citroën SM Numero di telaio: 00SC2423 Numero di immatricolazione: NUN 5M - Motore Maserati da 2, 7 litri dotato di iniezione elettronica del carburante - Poco più di 65. 000 miglia e cinque proprietari da quando è stata acquistata - Proviene da una proprietà di lunga data con un'eccellente storia di manutenzione - Recentemente è stata sottoposta a manutenzione da McGrath Maserati. Alla fine degli anni Sessanta, Maserati e Citroën hanno avviato una collaborazione reciprocamente vantaggiosa al fine di produrre la Citroën più esotica di tutte, la SM. Maserati sviluppò un nuovo motore V6 abbinato a un cambio Citroën a 5 rapporti che azionava le ruote anteriori. Il resto della vettura era puramente Citroën, un capolavoro tecnologico con lo stile di Robert Opron. Prodotta in un numero di esemplari molto superiore a quello di qualsiasi Maserati contemporanea, ma inferiore a quello della maggior parte delle Citroën familiari, la SM ebbe un grande successo nella prima metà degli anni Settanta e fu una pietra miliare nella storia della Maserati, perché portò all'acquisto dell'azienda da parte di Citroën. Costruita nello stabilimento Javel di Parigi il 26 luglio secondo le specifiche internazionali, questa SM in particolare era dotata di tutti gli optional, tra cui la tappezzeria in pelle, i vetri oscurati, l'aria condizionata, tre altoparlanti e l'antenna elettrica. Originariamente esportata direttamente a Barnes Garage, la concessionaria Citroën di St. Helier, Jersey, è l'unica SM iscritta nuova nelle Isole del Canale. Iscritta al proprietario della concessionaria, è stata usata con parsimonia, compresi i viaggi annuali a Parigi per la manutenzione da parte di Citroën. Dopo dieci anni di proprietà, la SM è passata a un altro proprietario di Jersey che l'ha sottoposta a una manutenzione scrupolosa presso gli specialisti Citroën e se l'è goduta per altri dieci anni. L'auto è stata poi importata nel Regno Unito da Andrew Brodie, noto appassionato di SM, nel 1993, e venduta poco dopo a un proprietario britannico che l'ha tenuta per poco più di un anno. Nel 1995 l'auto è stata acquistata dal quarto proprietario che l'ha utilizzata più estensivamente, anche per i tour europei, con una media di circa 2. 000 miglia all'anno. L'auto ha continuato a essere sottoposta a una manutenzione accurata, con gli specialisti Citroën di Hertfordshire BL Autos che si sono occupati dell'auto per tutto questo periodo. In questo periodo, la testina del tachimetro dei km/ h è stata sostituita con una per le miglia orarie, con 34. 207 km (21. 255 miglia) al momento della sostituzione. L'attuale proprietario, un noto collezionista locale, ha acquistato l'auto il 14 maggio 2006, iscrivendola nuovamente con la targa "NUN 5M" che porta oggi e che è inclusa nel prezzo di vendita pubblicizzato. La SM è stata utilizzata e goduta negli ultimi 19 anni, con un uso frequente che ha compreso diversi tour sul continente, oltre a visite a Le Mans e in Scozia. BL Autos ha continuato a prendersi cura della vettura fino a quando McGrath Maserati è subentrata nel giugno 2022, continuando il modello di cura e manutenzione costante che ha mantenuto questa SM in condizioni eccezionali e originali. In particolare, le importantissime valvole di aspirazione e scarico sono state sostituite da BL Autos nel 2017. Ora viene messa in vendita con poco più di 65. 000 miglia e cinque proprietari da quando è stata acquistata, il tutto supportato da un'ampia documentazione storica. Nient'altro assomiglia a una Citroën SM o si guida come una di queste: una combinazione di controlli senza sforzo, comfort supremo e potenza italiana. Hanno sempre avuto un forte seguito ma, come molte auto di quest'epoca, sono passate attraverso il ciclo dei bassi valori e dei restauratori riluttanti. È quindi raro trovarne una in condizioni davvero eccellenti e originali, ma l'auto che vedete qui ne è un esempio.
