Description
Cette MGB Roadster magnifiquement présentée a été fabriquée le 4 octobre 1972 pour la conduite a droite. La MG a quitté l'usine en Harvest Gold avec des garnitures Navy, un capot noir et des roues Rostyle (plus tard remplacées par des fils chromés), un surmultiplicateur, des appuis-tête et des freins assistés. L'immatriculation GDP 222L a été délivrée à Reading, et la voiture a été livrée neuve par Morris Garages Limited à Oxford. Le MGB a une histoire bien documentée, et il est resté dans la même famille pendant environ 30 ans et a parcouru à peine 21 000 miles depuis une révision complète, un nouvel habillage, une nouvelle capote, un décapage complet de la carrosserie, une restauration et une nouvelle peinture, et une remise en état du moteur qui a amené la voiture à un niveau de standard d'exposition en 1989. La restauration avec photo a été entreprise à 76 000 miles, ce qui signifie que le kilométrage depuis l'origine est documenté à près de 97 000. Le coût de la restauration était supérieur à la valeur de la voiture en 1989, £9, 685, et a été effectué par le Bucks MG Centre. La facture documentant tous les travaux, y compris les nouveaux panneaux, est jointe au dossier d'historique. Plus récemment, la B a fait l'objet de nombreux travaux de remise en service qui lui ont permis d'atteindre un excellent niveau mécanique. Le système de freinage a été révisé pour inclure de nouveaux cylindres et sabots de roue arrière, de nouveaux tuyaux de frein, un nouvel étrier OSF et des plaquettes avant, un nouveau servo-frein a également été installé. Tous les pneus ont été remplacés et équilibrés, une révision majeure a été effectuée, un nouveau bouchon de radiateur a été installé, la durite d'embrayage a été remplacée ainsi qu'un nouveau kit d'embrayage. La capote a été rafraîchie, teintée et reconditionnée. La voiture a été polie par usinage, avec d'autres améliorations cosmétiques comprenant de nouveaux joints, une réparation du support de capot. Ayant bénéficié d'un excellent entretien depuis 1989, la voiture a toujours un aspect superbe et est exceptionnelle à conduire. La peinture Harvest Gold est très attrayante car il s'agit d'une option peu courante, les chromes sont brillants et les jantes chromées sont excellentes, et la sellerie a un aspect honnête et agréable car elle a été retouchée il y a plus de 30 années. Bien que la voiture ait été reconstruite en 1989, elle semble très correcte et originale, conservant ses couleurs et sa plaque d'immatriculation d'origine. Le MGB est un régal à conduire, il a été régulièrement entretenu, le moteur est en super forme avec une excellente pression d'huile, la boîte de vitesse à quatre rapports et l'overdrive sont fluides et la voiture est absolument idéale pour une utilisation estivale régulière, des expositions, des événements et des tournées.
