Description
Il s'agit de l'une des dernières E24, construite selon la spécification Highline qui était offerte sur le modèle dans ses dernières années et dont le prix était exorbitant à l'époque. La caractéristique principale était l'habitacle garni de 27 mètres carrés de cuir bavarois ornant chaque surface, du tableau de bord au ciel de pavillon.
De nouveaux seuils et des passages de roues fabriqués ont été installés, tandis que les ailes avant (intérieures et extérieures) ont été retirées, remplacées par du métal neuf là où c'était nécessaire, puis traitées contre la rouille avant d'être remises en place. La carrosserie a ensuite été repeinte en bleu royal d'origine, avec une nouvelle bande d'épingle pour ajouter un peu de panache !
Le moteur M30 a fait l'objet d'une révision complète, tout comme les freins. Le boîtier de direction a été révisé et de nouvelles biellettes ont été montées, tandis que les moteurs électriques du toit ouvrant, des vitres et des rétroviseurs ont été reconstruits. La conduite de la voiture prouve que tout ce travail et toutes ces dépenses ont eu le résultat escompté : cette 635 se conduit magnifiquement avec la nature détendue et longue qui a fait la Marque de la E24. La boîte automatique ne montre aucun des signes d'usure et d'âge que l'on retrouve sur de nombreux exemplaires et le glorieux gros six cylindres en ligne fonctionne en douceur et tire bien jusqu'aux limites supérieures du tachymètre lorsqu'on le lui demande. Cette E24 n'est pas tout à fait parfaite - alors que toutes les garnitures Highline sont présentes et correctes, il y a quelques marques sur le tableau de bord et le cuir des assises des sièges aurait besoin d'être nourri. Il s'agit néanmoins d'une survivante exceptionnelle qui sera vendue avec un nouveau contrôle technique, prête à être conduite et appréciée.
