Description
Cette Nissan Skyline GTT Coupe 5 vitesses manuelle de 1998 est un exemple rare et très apprécié, avec une provenance que peu de gens peuvent égaler. Importée du Japon en 2004 par son unique propriétaire britannique, qui l'a achetée à Euroline avec 49 993 miles, elle était à l'origine une voiture à propriétaire unique au Japon. Entretenue avec un soin exceptionnel depuis plus de deux décennies, elle a passé les 15 dernières années dans un garage à température et humidité contrôlées et n'a été confiée qu'aux spécialistes de la Skyline, Abbey Motorsport et 365 Performance. Elle n'a jamais manqué un contrôle technique, avec un dossier parfait sans avis depuis 2016, et est livrée avec un portefeuille de services complet totalisant près de 100 000 £, dont plus de 45 000 £ ont été dépensés au cours des derniers 1 000 miles. Le propriétaire estime les dépenses totales entre 120 000 et 130 000 £, ce qui reflète une approche " money no object " de l'entretien et de l'amélioration. L'état est exemplaire, avec une peinture noire métallisée or impeccable suite à un récent détail professionnel. En janvier 2025, à 89 516 miles, une courroie de transmission et une pompe à eau HKS ont été montées, ainsi qu'un joint principal arrière, une révision majeure et un rinçage du liquide de refroidissement. En novembre 2022, une restauration complète du dessous et du châssis a été réalisée avec un embrayage Nismo Coppermix, des coilovers Meister avec lift à air, un kit de gros freins Ceika, le remplacement de toutes les conduites de frein, une suspension renouvelée ou remise à neuf et le remplacement de la matrice de chauffage - un énorme travail de 322 heures à 89 055 miles. En avril 2023, tous les roulements de roues ont été remplacés par des pièces d'origine Nissan. Les révisions antérieures sont entièrement documentées, y compris les travaux majeurs en oct. 2008 (70 174 miles), déc. 2010 avec les révisions de la courroie de transmission, de la boîte de vitesses et du différentiel (79 103 miles), mars 2012 (82 978 miles), mars 2013 (83 874 miles) et juillet 2019 avec l'alignement Hunter chez Abbey Motorsport (87 893 miles). Les spécifications sont étendues, conservant les numéros de châssis et de moteur d'origine assortis. Les points forts comprennent un turbocompresseur Garrett GTX3076 Gen 2, un ECU Link G4+ avec des fonctionnalités de sécurité, une plenum d'admission Plazmaman orientée vers l'avant, un corps de papillon billette, un kit complet de gros freins Ceika, des améliorations de suspension entièrement réglables combinées à des bagues SuperPro, des barres d'accouplement Tein, des ailes avant ventilées GTR en fibre de carbone, capot et ailes arrière de 50 mm, aileron GT en carbone Top Secret, lèvre avant de style AS, conversion complète du train avant de la GTR, jantes en alliage 19" Old-Skool Racing Heart, échappement Blitz Nur Spec R, sièges Bride Stradia II à coussin bas, volant Momo 80 Evo, jauges Defi et haut-parleurs Focal. Le système de coussins d'air des coilovers Meister permet de soulever le véhicule pour un accès bas. Fournie avec la facture d'achat originale de 2004, un dossier organisé de factures et de reçus, et plus de 300 photographies documentant son voyage de 20 ans, ce n'est pas une voiture construite pour être vendue. Le propriétaire de longue date s'en sépare uniquement pour financer l'achat d'un avion, l'utilisation de ces dernières années étant minime. Un dossier imprimé plus approfondi est disponible sur demande, détaillant l'évolution mécanique et cosmétique complète avec documentation à l'appui. Veuillez nous contacter pour discuter du véhicule ou organiser une Vues particulière.
