Description
Nous sommes ravis de participer à la vente probablement de la Daimler police la plus authentique en existence pour la deuxième fois, après l’avoir achetée et vendue à un collectionneur du Nord-Ouest en 2022. BLE 267B est le numéro 26, la toute dernière voiture de police construite par Daimler. Le Heritage Certificate du Jaguar Daimler Trust pour cette voiture confirme qu’elle a été construite le 10 septembre 1964, finition noire, et avec la boîte de vitesses automatique en option. La vente initiale a été gérée par les concessionnaires Daimler Stratstone de Londres et la SP250 a été expédiée le 15 septembre 1964 à la Metropolitan Police. Le carnet de passage original de la voiture, ou “buff logbook”, est également présent dans le dossier historique complet et confirme qu’elle a été basée à la Metropolitan Police Driving School à Hendon pendant six mois avant d’être stationnée à Wembley, au nord de Londres.
L’histoire de la manière dont ces voitures de sport sont entrées en service remonte à la fin des années 1950, lorsque le rock ’n’ roll dominait les charts et que l’Amérique influençait de plus en plus Londres avec sa culture des motos. L’économie d’après-guerre s’était améliorée en Grande-Bretagne et de nombreux jeunes avaient les moyens financiers d’acheter une moto. Bientôt, des bandes pouvant atteindre 300 motards appelées « Café Racers » se rassemblaient pour écouter le juke-box et faire la course avec leurs motos. Le lieu londonien le plus légendaire était l’Ace Café, un café de transport depuis 1938, et un repaire populaire pour les rockers, bikers et motorheads depuis lors. Les « Ton-up boys » étaient les pilotes les plus célèbres, avec des motos capables de dépasser les 100 mph. Il y avait bientôt jusqu’à trois décès par semaine et, sans voiture de police assez rapide pour les rattraper, des mesures urgentes s’imposaient pour endiguer la frénésie.
En novembre 1961, la première commande de 26 Daimler SP250 de police a été passée. Surnommée populairement la « Dart », Daimler avait été empêché d’utiliser ce nom car il était déposé par Dodge aux États-Unis. Propulsée par le légendaire V8 de 2546 cm3 d’Edward Turner, la voiture pouvait atteindre 120 mph et elle représentait l’un des véhicules les plus efficaces en termes de coût sur le marché pour haute performance. Avec sa carrosserie légère en fibre de verre et sa boîte automatique à trois vitesses, la SP250 offrait une conduite extrêmement fluide et des performances qui en faisaient une voiture de police très efficace. Toutes les voitures de police étaient peintes en noir et non marquées, à l’exception de la cloche Winkworth et d’un projecteur monté à l’avant.
BLE 267B bénéficie d’un dossier d’historique exceptionnel, et d’informations complémentaires ajoutées par son propriétaire et restaurateur de longue date, un ancien agent de patrouille routière de la Metropolitan Police. Il est également examinateur de véhicules qualifié et a entrepris la restauration complète de la voiture, coûtant plus de 75 000 £ sur une période de quinze ans. En tant qu’amateur et expert des “Dart” de police, il a veillé à ce que la voiture soit reconstruit selon des normes exceptionnellement élevées et autant que possible avec l’équipement d’origine spécifique à la police en place. BLE 267B dispose d’équipements extrêmement rares, notamment le kit de suppression d’usine sous le capot, une radio policière montée à la position correcte à l’intérieur de la boîte à gants, des klaxons et une cloche de police fonctionnels, des feux arrière Lucas, un compteur vitesse calibré de police à la bonne position avec le support fabriqué par l’atelier du Special Branch, des feux torpèdes bleus et rouges sur le tableau de bord, un allume-cigare et une lampe de carte pour l’officier à bord.
Quinze années de travail acharné ont été nécessaires pour faire de cette voiture l’une des voitures de police Daimler les plus cotées, sinon la plus collectionnable du pays. La voiture a été entre les mains de son restaurateur et propriétaire de longue date pendant dix-sept ans, et il a rassemblé une paperasserie inestimable accompagnant la voiture, y compris une lettre du premier propriétaire civil de la voiture qui l’a achetée en 1969. Les propriétaires enregistrés précédents du carnet original allaient du Receveur de la Metropolitan Police en 1964, puis en 1967 au New Scotland Yard, Londres SE1. Le dossier historique comprend également des documents précoces tels que certificats MOT, photos, archives policières et un grand dossier complet de factures de la restauration, plus des notes couvrant les moindres détails.
Nous avons déniché cette voiture spéciale pour son propriétaire récent, un collectionneur qui est le gardien de cette voiture très importante depuis quelques années. Utilisée avec parcimonie et exposée dans sa collection, cette Dart est vraiment spectaculaire. Une voiture qui a fait l’objet d’une restauration complète exceptionnelle jusqu’à un niveau d’exposition. Nous sommes ravis de retrouver cette voiture très prisée et, comme toujours, nous sommes enthousiastes à l’idée d’être impliqués avec une voiture qui revêt une telle signification historique particulière.
