Descripción
Estamos encantados de participar en la venta de probablemente el coche policial Daimler más auténtico que exista, por segunda vez, tras haberlo localizado y vendido a un coleccionista del noroeste en 2022.
BLE 267B es el número 26, el último coche policial construido por Daimler.
El Heritage Certificate del Jaguar Daimler Trust para este coche confirma que fue construido el 10 de septiembre de 1964, acabado en negro y con la transmisión automática opcional.
La venta original fue gestionada por los concesionarios Daimler Stratstone de Londres y el SP250 se envió el 15 de septiembre de 1964 a la Policía Metropolitana.
El libro de registro original de color desgaste del coche también está presente en el archivo completo de historia y confirma que estuvo basado en la Escuela de Conducción de la Policía Metropolitana en Hendon durante seis meses antes de ser asignado a Wembley, Norte de Londres.
La historia de cómo estos deportivos entraron en servicio se remonta a finales de la década de 1950, cuando el rock and roll dominaba las listas y Estados Unidos influía cada vez más en Londres con su cultura de las motos.
La economía de postguerra había mejorado en Gran Bretaña y muchos jóvenes contaban con ingresos disponibles para comprar una motocicleta.
Pronto se reunían pandillas de hasta 300 motociclistas conocidos como Café Racers para escuchar la jukebox y dar carreras con sus motos.
El lugar más legendario de Londres fue el Ace Café, un café de transporte desde 1938, y un punto de encuentro popular para rockers, moteros y amantes de los motores desde entonces.
Los ‘Ton-up boys' fueron los conductores más famosos con motos capaces de superar 100 mph.
Pronto hubo hasta tres víctimas mortales por semana y, al no haber un coche de policía lo suficientemente rápido para atraparlos, se requirió tomar medidas urgentes para frenar la locura.
En noviembre de 1961 se realizó el primer pedido de 26 Daimler SP250 policiales.
Popularmente apodados el ‘Dart’, Daimler se había visto impedido de usar este nombre ya que estaba registrado por Dodge en Estados Unidos.
Impulsado por el legendario V8 de 2546 cc de Edward Turner, el coche era capaz de alcanzar 120 mph y eran el coche de altas prestaciones más rentables del mercado.
Con la carrocería ligera de fibra de vidrio y una transmisión automática de tres velocidades, el SP250 era increíblemente suave y con el rendimiento para ser un coche policial muy eficaz.
Los coches policiales estaban todos pintados de negro y eran no identificados excepto por la campana Winkworth y un foco delantero.
BLE 267B viene acompañado de un archivo histórico excepcional, y se ha añadido más procedencia por su dueño y restaurador de larga data, un antiguo oficial de patrulla de tráfico de la Policía Metropolitana.
También es inspector de vehículos cualificado y llevó a cabo la restauración completa desde cero que supuso más de £75, 000 durante un periodo de quince años.
Como aficionado y experto en 'Darts' policiales, se aseguró de que el coche se reconstruyera a un nivel excepcionalmente alto y fuera lo más fiel posible con el equipo de especificación policial original en su sitio.
BLE 267B tiene equipo extremadamente raro, incluido el kit de supresión de fábrica bajo el capó, radio policial montada en la posición correcta dentro de la guantera, bocinas de aire policial y campana funcionando, faroles traseros Lucas, velocímetro policial calibrado en la posición correcta con el soporte hecho en taller por la Special Branch del Met, luces de torpedo azules y rojas en el tablero, encendedor y luz de mapa para el oficial acompañante.
Quince años de trabajo duro se han invertido en este coche, que ahora tiene que ser uno de los más cotizados, si no el más cotizado, de los coches policiales Daimler del país.
El coche estuvo en manos de su restaurador y dueño de larga data durante diecisiete años, y ha reunido documentos invaluables que acompañan al coche, incluida una carta del primer propietario no policial que lo compró en 1969.
Los anteriores propietarios registrados del libro de registro original fueron el Receptor de la Metropolitan Police en 1964, y en 1967 New Scotland Yard, London SE1.
El archivo histórico también incluye documentos tempranos como certificados MOT, fotos, archivos policiales y un gran archivo de facturas de la restauración, además de notas que cubren el más mínimo detalle.
Conseguimos este coche especial para su dueño reciente, un coleccionista que ha sido el custodio de este coche tan importante en los últimos años.
Utilizado con moderación y exhibido en su colección, este Dart es realmente sensacional.
Un coche que ha sido objeto de una restauración completa excepcional para dejarlo en estándar de exposición.
Estamos encantados de contar con este coche tan codiciado, de vuelta con nosotros y, como siempre, entusiasmados de participar con un coche que tiene una historia tan especial.
