Beschrijving
We zijn verheugd betrokken te zijn bij de verkoop van waarschijnlijk de meest authentieke Daimler-politieauto die bestaat, voor een tweede keer nadat we de auto in 2022 hebben aangekocht en verkocht aan een verzamelaar uit het Noordwesten. BLE 267B is nummer 26, de allerslaatste politiewagen die door Daimler is gebouwd. Het Heritage Certificate van de Jaguar Daimler Trust voor deze auto bevestigt dat hij gebouwd is op 10 september 1964, uitgevoerd in zwart en met de optionele automatische transmissie. De oorspronkelijke verkoop werd afgehandeld door Daimler-dealers Stratstone uit Londen en de SP250 werd op 15 september 1964 naar de Metropolitan Police verzonden. Het oorspronkelijke buff-logboek van de auto is ook aanwezig in het uitgebreide historie-dossier en bevestigt dat hij zes maanden lang gestationeerd was bij de Metropolitan Police Driving School in Hendon voordat hij naar Wembley, Noord-Londen werd gestationeerd.
Het verhaal over hoe deze sportwagens in dienst kwamen gaat terug tot de late jaren vijftig, toen Rock & Roll de hitlijsten aanvoerde en Amerika London steeds meer beïnvloedde met zijn cultuur van motorfietsen. De naoorlogse economie was verbeterd in Groot-Brittannië en veel jongeren hadden het besteedbare inkomen om een motorfiets te kopen. Al snel verzamelden zich bendes van tot wel 300 motorfietsers, bekend als Café Racers, die samenkwamen om platen te draaien en hun fietsen te racen. De legendarischste locatie in Londen was het Ace Café, een transportcafé sinds 1938, en sindsdien een populaire ontmoetingsplaats voor rockers, bikers en petrolheads. De ‘Ton-up boys’ waren de beruchtste rijders met motorfietsen die sneller dan 100 mph konden rijden. Er kwamen al snel tot wel drie dodelijke ongevallen per week en omdat geen politieauto snel genoeg was om ze te pakken, was dringend actie nodig om de rage te beteugelen.
In november 1961 werd de eerste bestelling van 26 Police Daimler SP250’s geplaatst. De auto werd populairlijk het ‘Dart’ genoemd, maar Daimler was verhinderd deze naam te gebruiken omdat deze handelsmerk was van Dodge in de VS. Aangedreven door de legendarische Edward Turner 2546cc V8 kon de auto 120 mph halen en ze waren de meest kosteneffectieve high-performance auto op de markt. Met de lichtgewicht fiberglas-kist en een drieversnellingsautomaat was de SP250 buitengewoon soepel en had de prestaties om een zeer effectieve politieauto te zijn. De politiewagens waren allemaal zwart gespoten en ongekoppeld behalve voor de Winkworth-bel en een zoeklicht aan de voorkant.
BLE 267B gaat vergezeld van een uitzonderlijk historie-dossier, en verdere provenance is toegevoegd door zijn lange termijn-eigenaar en restaureur, een voormalige Metropolitan Traffic Patrol Officer. Hij is ook een gekwalificeerde voertuigen-examiner en voerde de volledige van-stof-heropbouw uit die meer dan £75. 000 kostte over een periode van vijftien jaar. Als liefhebber en expert voor Police ‘Dart's’, zorgde hij ervoor dat de auto theatraal hoogwaardig weer werd opgebouwd en zo dicht mogelijk bij de originele politiedocumentatie bleef. BLE 267B heeft enkele zeldzame uitrusting, waaronder de fabrieksonderdrukkingskit onder de motorkap, politieregie radio in de juiste positie binnen de handschoenenkast, werkende politie‑luchtballonen en bel, achter Lucas-lampen, politie-gekalibreerde snelheidsmeter op de juiste plek met de speciale met-workshop opstelling van de Met, blauw en rood dashboard-torpedo-lampjes, aansteker en kaartlamp voor de passagierofficier.
Vijftien jaar hard werken hebben in deze auto gezeten en hij mag nu wellicht een van de meest verzamelde Daimler-politieauto’s van het land genoemd worden. De auto was in handen van de rest roreur en de langetermijneigenaar gedurende zeventien jaar, en hij heeft onschatbare documentatie verzameld die bij de auto hoort, waaronder een brief van de eerste niet-politie-eigenaar die de auto in 1969 kocht. Voormalige geregistreerde eigenaren uit de oorspronkelijke buff-logboek waren de Ontvanger van de Metropolitan Police in 1964, en in 1967 New Scotland Yard London SE1. Het historie-dossier bevat ook vroege documenten zoals MOT-certificaten, foto’s, politie-archiefstukken en een grote, uitgebreide map met facturen van de restauratie, plus aantekeningen die tot in de kleinste details gaan.
We hebben deze speciale auto aangekocht voor zijn recente eigenaar, een verzamelaar die de hoeder is geweest van deze zeer belangrijke auto de afgelopen jaren. Zelden gebruikt en tentoongesteld in zijn collectie, deze Dart is werkelijk sensationeel. Een auto die het onderwerp is geweest van een uitzonderlijke volledige restauratie tot tentoonstellingsniveau. We zijn verheugd om deze zeer gewilde auto terug bij ons te hebben en zoals altijd zijn we enthousiast om betrokken te zijn bij een auto met zo’n bijzondere historische betekenis.
