Description
POINTS FORTS :
SPECTACULAIRE ÉTAT ORIGINAL !
QUASI-INDÉTECTABLE COMME NEUF
SEULEMENT 16 696 MILES RÉELS, CONDUITES AVEC SOIN
ENTRETIEN MÉTICULEUX DEPUIS SA NAISSANCE !
LIBÉRÉ RÉCEMMENT D'UNE PROPRIÉTÉ DE COLLECTEUR D'UNE PÉRIODE DE PLUS DE 21 ANS
L’UN DES SEULES 1 605 CONÇUS POUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN
SERVICE RÉCENT
RODE ET FONCTIONNE COMME NEUF
FORMIDABLE COMBINAISON DE COULEURS D’USINE
MOTEUR ET TRANSMISSION NUMÉRÉS D’ORIGINE
ENTIÈREMENT CERTIFIÉ AVEC SON CERTIFICAT D’AUTHENTICITÉ PORSCHE
ACCOMPAGNÉ DE SES MANUELS D’ORIGINE, DU STICKER DE VITRE, DES REGISTRES D’ENTRETIEN, DE LA FEUILLE D’ÉVALUATION, DES BROCHURES ORIGINALES ET DES OUTILS
SIMPLEMENT L’UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES ACTUELLEMENT SUR LE MARCHÉ
POTENTIEL D’INVESTISSEMENT TRÈS IMPORTANT
UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR PORSCHE
CARACTÉRISTIQUES INCLUDED :
TURBOCHARGED 3, 3 L PLAT-6
BOÎTE MANUELLE À 4 VITETES
DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
Phares antibrouillard
Essuie-glace ARRIÈRE
RÉSEAUX EN ALLIAGE FUCHS
SELLERIE CUIR
SIÈGES AVANT ÉLECTRIQUES
FREINS ÉLECTRIQUES
Vitres électriques
RÉGLAGE ÉLECTRIQUES DES RÉTROVISEURS
SERRURES ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION
RADIO BLAUPUNKT AM/ FM/ CASSETTE
Alors qu’originellement destinée exclusivement à une homologation, la 911 Turbo (désignation interne 930) fut un tel succès tant sur le plan des ventes que du marketing que les ingénieurs de Porsche furent chargés d’améliorer la voiture après deux années de production. Ainsi, pour 1978, le Turbo 3. 3 fut annoncé. En plus de sa cylindrée plus grande, la voiture bénéficiait désormais d’un intercooler air-air, d’un aileron arrière en forme de « théière » retravaillé et de freins plus puissants et plus grands. Malheureusement, en 1980, les réglementations antipollution obligèrent Porsche à retirer le modèle du marché américain – sans parler du fait que la marque intensifiait son attention sur la 928.
Heureusement, la décision fut prise de ramener la 911 Turbo sur nos côtes en 1986. Par rapport aux Turbos précédents, la nouvelle voiture offrait des mises à jour intérieures et stylistiques conformes à la Carrera 3. 2 standard et, pour 1987, fut proposée en carrosseries Targa et Cabriolet pour la première fois. Comme toutes les 911 Turbos, le 930 est une voiture de route extrêmement capable qui peut être appréciée en tant que daily driver aussi bien qu’en piste. Comme toujours, les kilométrages faibles et les véhicules avec options spéciales rapportent le plus et constituent généralement les meilleurs choix d’un point de vue investissement.
La magnifique Porsche 911 Turbo 1987 coupé présentée ici est finie en blanc Grand Prix extrêmement désirable avec un intérieur en cuir noir impeccablement entretenu. Cette Porsche de grade investissement a été méticuleusement entretenue et n’a parcouru que 16 696 miles depuis sa neuve. Nous sommes fiers d’offrir ce que nous croyons être l’un des meilleurs et des plus bas kilométrage exemples de ce modèle très recherché sur le marché depuis des années. Je crois personnellement que le potentiel d’investissement de cette icône de la Porsche 911 Turbo dépassera votre imagination, offert au collectionneur, investisseur ou passionné le plus exigeant qui souhaite posséder l’un des meilleurs à un prix d’investissement !
