Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ORIGINAL ESPECTACULAR!
PRÁCTICAMENTE NO SE PUEDE DIFERENCIAR DE NUEVO
SOLO 16. 696 MILLAS REALES CONDUCIDAS CON CUIDADO
MANTENIDO METICULOSAMENTE DESDE NUEVO!
ACABADO DE SALIR DE MÁS DE 21 AÑOS DE PROPIEDAD POR COLECCIONISTA
UNO DE SÓLO 1. 605 CONSTRUIDOS PARA EL MERCADO DE EE. UU.
SERVICIO RECIENTE
CON DUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
IMPONENTE COMBINACIÓN DE COLORES DE FÁBRICA
MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS CON NÚMEROS ORIGINALMENTE COINCIDENTES
COMPLETAMENTE CERTIFICADO CON SU CERTIFICADO DE AUTENTICIDAD PORSCHE
ACOMPAÑADO CON SUS MANUALES DEL PROPIETARIO ORIGINAL, ETIQUETA DE VENTANILLA, REGISTROS DE SERVICIO, HOJA DE JUZGAMIENTO, FOLLETOS ORIGINALES Y HERRAMIENTAS
SIMPLEMENTE UNO DE LOS MEJORES EJEMPLARES QUE SE PUEDEN ENCONTRAR EN EL MERCADO HOY
POTENCIAL DE INVERSIÓN TREMENDO
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
MOTOR BÓXER-6 DE 3. 3 L CON TURBO
CAJA MANUAL DE 4 VELOCIDADES
DIFERENCIAL DE BLOQUEO LIMITADO
TECHO SOLAR ELÉCTRICO
FAROS ANTINIEBLA
LIMPIARPARABRISAS TRASERO
RUEDAS DE ALEACIÓN FUCHS
TAPIZADO DE PIEL
ASIENTOS DELANTEROS ELÉCTRICOS
FRENOS CON ASISTENCIA ELÉCTRICA
VENTANAS ELÉCTRICAS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CIERRES ELÉCTRICOS
AIRE ACONDICIONADO
RADIO BLAUPUNKT AM/ FM/ CASSETTE
Aunque originalmente se concibió únicamente como un coche de homologación, el 911 Turbo (designación interna 930) fue un éxito tanto en ventas directas como en marketing, y los ingenieros de Porsche recibieron la tarea de actualizar el coche tras dos años de producción. Así, para 1978, se anunció el Turbo 3. 3. Además de su mayor desplazamiento, el coche incorporó un intercooler aire-aire, un alerón trasero rediseñado tipo “tea tray” y frenos más grandes y potentes. Desafortunadamente, en 1980 las normativas sobre emisiones obligaron a Porsche a retirar el modelo del mercado estadounidense, sin mencionar que la marca estaba aumentando su enfoque en el 928.
Afortunadamente, la decisión se tomó de traer de vuelta el 911 Turbo a nuestras costas en 1986. En comparación con Turbos anteriores, el coche nuevo ofrecía actualizaciones de interiores y de estilo acordes con el Carrera 3. 2 estándar y, para 1987, estuvo disponible en carrocerías Targa y Cabriolet por primera vez. Como todos los 911 Turbo, el 930 es un coche de carretera inmensamente capaz que puede disfrutarse como coche diario tanto como para usar en circuito. Como siempre, las bajas millas y los vehículos con opciones especiales aportan más dinero y suelen ser las mejores elecciones desde el punto de vista de la inversión.
El magnífico Porsche 911 Turbo Coupé de 1987 presentado aquí está acabado en el deseable White Grand Prix sobre un interior de cuero negro impecablemente mantenido. Este Porsche de grado de inversión ha sido mantenido cuidadosamente y ha sido conducido a lo sumo 16. 696 millas desde nuevo. Nos enorgullece ofrecer lo que creemos es uno de los mejores y con menos millaje ejemplos de este modelo tan deseable que llega al mercado en años. Personalmente, creo que el potencial de inversión de este icónico Porsche 911 Turbo crecerá más allá de lo que puedas imaginar, para el coleccionista, inversor o entusiasta que desee poseer uno de los mejores a un precio de inversión.
