Descrizione
PUNTI SALIENTI:
CONDIZIONE ORIGINALE SPETTACOLARE!
QUASI IMPOSSIBILE DISTINGUERLO DAL NUOVO
SOLI 16. 696 MIGLIA REALI, GUIDATE CON CURA
MANUTENZIONE METICOLOSA SIN DAL NUOVO!
APPENA LIBERATO DA PIÙ DI 21 ANNI DI PROPRIETÀ DA COLLEZIONISTI
UNA DELLE SOLI 1. 605 COSTRUITE PER IL MERCATO USA
RECENTE INTERVENTO DI SERVIZIO
GUIDA E FUNZIONA COME NUOVA
ABBINAMENTO DI COLORE DI FABBRICA SENSUALE
MOTOR E CAMBIO ORIGINALI CON NUMERI MATCHING
TOTALMENTE CERTIFICATO CON CERTIFICATO DI AUTENTICITÀ PORSCHE
ACCOMPAGNATA CON I SUOI MANUALI ORIGINALI DEL PROPRIETARIO, STICKER DEL VETRO, STORICO DI SERVIZIO, FOGLIO DI VALUTAZIONE, BROCHURE ORIGINALI E STRUMENTI
SEMPLICEMENTE UNO DEI MIGLIORI ESEMPLARI DISPONIBILI SUL MERCATO OGGI
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE
CARATTERISTICHE INCLUDONO:
TURBO-ALIMENTATO 3. 3 L BOXER DA 6 CILINDRI
CAMBIO MANUALE A QUATTRO MARCE
DIFFERENZIALE A SLIP LIMITATO
TETTO SOLARE ELETTRICO
FARI DA NEBBIA
LAVAVETRO POSTERIORE
RUOTE IN LEGA FUCHS
FODERA IN PELLE
SEDILI ANT. REGOLABILI ELETTRICI
FRENI ELETTRICI
VETRI ELETTRICI
SPECHI ELETTRICI
CHIUSURE ELETTRICHE
ARIA CONDIZIONATA
STERIO BLAUPUNKT AM/ FM/ CASSETTE
Mentre originariamente destinata esclusivamente a una versione omologativa, la 911 Turbo (designazione interna 930) è stata così redditizia sia in termini di vendite dirette sia in termini di marketing che gli ingegneri Porsche sono stati incaricati di aggiornare l’auto dopo due anni di produzione. Così, per il 1978, fu annunciato il Turbo 3. 3. Oltre al maggiore displacement, l’auto ora presentava un intercooler aria-aria, un nuovo profilo del diffusore posteriore a “tea tray” e freni più grandi e potenti. Sfortunatamente, nel 1980, normative sulle emissioni costrinsero Porsche a ritirare il modello dal mercato USA - senza menzionare che il marchio stava aumentando il proprio focus sul 928.
Fortunatamente, la decisione fu presa di riportare la 911 Turbo sulle nostre coste nel 1986. Rispetto ai Turbo precedenti, la nuova auto offriva aggiornamenti interni e di stile in linea con la Carrera 3. 2 standard e, per il 1987, fu disponibile per la prima volta in carrozzeria Targa e Cabriolet. Come tutti i 911 Turbo, il 930 è un’auto stradale incredibilmente capace che può essere goduta come vettura quotidiana tanto quanto per l’uso su pista. Come sempre, basse kilometrature e veicoli con opzioni speciali portano più denaro e sono tipicamente le scelte migliori da un punto di vista di investimento.
Il magnifico Porsche 911 Turbo Coupé del 1987 presentato qui è rifinito in Magnifico bianco Grand Prix su interni in pelle nera impeccabilmente conservati. Questo Porsche di livello di investimento è stato meticolosamente mantenuto e guidato per soli 16. 696 miglia da nuovo. Siamo orgogliosi di offrire ciò che riteniamo essere uno dei migliori esempi più bassi di chilometraggio di questo modello molto richiesto sul mercato negli ultimi anni. Personalmente ritengo che il potenziale di investimento di questo iconico Porsche 911 Turbo crescerà oltre ogni tua immaginazione per il collezionista, investitore o appassionato che desidera possedere uno dei migliori ad un prezzo d’investimento!
