Description
1997 Maserati Ghibli Cup
Châssis : ZAM336BOO00400204
Immatriculation : G18 CUP
• 2, 0 litres V6 biturbo. 330 ch.
• Boîte de vitesses Getrag à 6 rapports.
• Suspensions Koni réglables.
• 1 des 26 Ghibli Cups à conduite à droite vendues neuves au Royaume-Uni
• 45 000 miles depuis la sortie d’usine avec un historique d’entretien complet.
Sans aucun doute la meilleure Maserati de sa génération, la Ghibli Cup fut autrefois la voiture de prédilection de Harry Metcalfe, mise en avant par lui dans Performance Car et dans le magazine EVO alors naissant. Ce sont ces voitures qui ont conduit Harry sur la voie de la célébrité médiatique, en plus d’aider à promouvoir la marque Maserati auprès d’une nouvelle génération d’enthousiastes.
Le nom Cup s’inspire de la série de courses mono-marque Ghibli Open Cup de Maserati, qui a eu lieu en 1995 et 1996, et la version routière spéciale qu’elle a engendrée utilisait le même moteur V6 Biturbo que la voiture de course, avec 330 ch pour 2, 0 litres — à l’époque, la plus grande puissance spécifique disponible sur une voiture de route. Les versions routières « Cup » s’appuyaient également fortement sur les références racing : les jantes Speedline 17” uniques, le volant et le pommeau MOMO Corse, et des panneaux en fibre de carbone à l’intérieur remplaçant les finitions en bois typiques du Ghibli.
Le moteur de 2, 0 litres utilisait des turbos à paliers à billes et d’autres modifications mineures pour augmenter la puissance par rapport au moteur standard du marché domestique, mais il était ensuite associé à la même boîte Getrag et à l’essieu de seconde génération ainsi qu’à la suspension arrière à bras tirés tubulaires que le Ghibli GT contemporain. De série sur le modèle Cup : suspension Koni électroniquement réglable et disques munis de trous et ventilés à toutes les roues.
La production mondiale du modèle Cup est estimée à environ 60 voitures, dont 26 sont venues au Royaume-Uni en conduite à droite. Elles restent des voitures rares, recherchées et chères, alors que la plupart des autres Ghibli ont malheureusement été détériorées.
Le châssis 204 a été vendu neuf par Meridien Modena, alors importateurs Maserati pour le Royaume-Uni en novembre 1997 et depuis lors a connu six propriétaires supplémentaires. Il était déjà au troisième lorsque nous avons vu la voiture pour la première fois en 2003, à l’époque elle affichait 13 600 miles. McGrath Maserati a pris soin de la voiture de manière constante depuis lors et en fait, nous en avons été propriétaires entre 2010 et 2011 avant de la vendre au propriétaire actuel. Pendant notre possession, nous avons mené à bien un certain nombre de soucis esthétiques qui s’étaient accumulés sur la peinture, ce qui lui bénéficie encore aujourd’hui.
Elle dispose d’un dossier d’entretien solide et d’un ensemble complet de tampons d’entretien. De plus, en 2008, alors que son compteur affichait 31 000 miles, et après diagnostic d’un problème de bielle d’arbre à cames (rare mais non inconnu sur ce moteur), le châssis 204 a fait l’objet d’une révision complète du moteur par nos soins en utilisant des bielles, pistons et chemises d’origine neuves, depuis lors elle a parcouru seulement 15 000 miles.
Acheté chez nous par le propriétaire actuel en 2011 pour rejoindre sa collection croissante de Maserati, le Cup a été utilisé sporadiquement pendant quelques années lors d’événements Maserati Club et pour rouler dans les ruelles du Suffolk avant d’être mis en stockage de longue durée, d’où il est désormais en vente.
Avant cette vente, nous avons procédé à une remise en service complète, incluant une grosse révision et le remplacement de la courroie de distribution, une nouvelle batterie, le démarreur, la pompe à eau, les pneus et plusieurs petites interventions pour le ramener en excellent état, tout en conservant un intérieur et un compartiment moteur totalement d’origine.
Les Ghibli Cups restent le choix privilégié parmi les Maserati des années 1990 et jouissent d’une réputation méritée (merci Harry) en tant que voiture de conduite. Accessible, agréable et rapide sur n’importe quelle distance, très lookés et stylés tout en restant confortables et pratiques, ce qui en fait un moyens de transport séduisant. Ils peuvent bien tout avoir, mais nous sommes biaisés!
Presque toutes les 26 Cup sont connues de nous chez McGrath et nous pouvons donc affirmer avec une certaine certitude que celui-ci est l’un des exemples avec le plus faible kilométrage qui subsistent. Il est tout à fait prêt pour sa prochaine aventure sur route ou sur piste et représente probablement aussi un investissement astucieux.
