Descrizione
1997 Maserati Ghibli Cup
Chassis: ZAM336BOO00400204
Registrazione: G18 CUP
• 2. 0 litri V6 biturbo. 330 CV.
• Cambio Getrag a 6 marce.
• Sospensione Koni regolabile.
• 1 di 26 Ghibli Cups a guida destra venduti nuovi nel Regno Unito
• 45. 000 miglia dall’origine con storia di servizio completa.
Indubbiamente il miglior Maserati della sua generazione, la Ghibli Cup fu una delle auto preferite da Harry Metcalfe, lodata da lui su Performance Car e sulla neonata EVO magazine. Sarebbe stata proprio queste vetture a lanciare Harry verso la notorietà mediatica, oltre a contribuire a promuovere il marchio Maserati a una nuova generazione di appassionati.
Il nome Cup è tratto dalla serie di corse monomarca Ghibli Open Cup di Maserati, che si disputò nel 1995 e nel 1996, e la versione stradale speciale che ne nacque utilizzava lo stesso motore V6 Biturbo da 330 CV su 2, 0 litri – all’epoca la potenza specifica più alta di qualsiasi auto stradale disponibile. Le Ghibli Cup su strada si basavano molto sui riferimenti da corsa – i ruote Speedline da 17” uniche, il volante MOMO Corse e la leva del cambio, e pannelli in fibra di carbonio nell’abitacolo al posto delle finiture in legno tipiche della Ghibli.
Il motore da 2, 0 litri usava turbocompressori a supporto a cuscinetti a rotolamento e altre piccole modifiche per aumentare la potenza rispetto al motore standard di mercato, ma veniva poi abbinato allo stesso cambio Getrag e all’assale di seconda generazione e alla sospensione posteriore a bracci tubulari della Ghibli GT contemporanea. Di serie sulla Cup c’era la sospensione regolabile elettronicamente Koni e anche i freni con dischi forati e ventilati su tutte le ruote.
Una stima della produzione mondiale della Cup si aggira intorno alle 60 auto, e 26 di esse arrivarono nel Regno Unito a guida a destra. Restano auto rare, ricercate e curate, quando la maggior parte delle altre Ghibli purtroppo è deteriorata.
La carrozzeria 204 fu venduta nuova da Meridien Modena, allora importatore Maserati per il Regno Unito, nel novembre 1997 e da allora ha avuto ulteriori sei proprietari. Già era al suo terzo proprietario quando la vedemmo per la prima volta nel 2003, a quel tempo aveva percorso 21. 800 chilometri. McGrath Maserati si è occupata costantemente dell’auto da allora e, in realtà, ne siamo stati proprietari tra il 2010 e il 2011 prima di venderla all’attuale possessore. Durante il nostro possesso abbiamo provveduto a diverse questioni cosmetiche accumulate sulla vernice da cui beneficia ancora oggi.
Ha una storia completa e un set pieno di timbri di servizio. Inoltre, nel 2008, con 50. 000 chilometri circa, essendo stata diagnosticata una rottura della biella del motore (un problema raro ma non sconosciuto con questo motore), la chassis 204 ha ricevuto una completa revisione del motore da noi utilizzando wig original stock bielle, pistoni e cilindri, da allora ha percorso solo 24. 000 miglia/ 36. 000 km.
Acquistata da noi dall’attuale proprietario nel 2011 per arricchire la sua crescente collezione di Maserati, la Cup è stata usata saltuariamente per alcuni anni alle Maserati Club events e per muoversi tra le campagne del Suffolk prima di essere conservata a lungo termine in deposito da cui ora è in vendita.
Prima di questa vendita, abbiamo commissariato completamente l’auto includendo un importante service e la sostituzione della cinghia di distribuzione, una nuova batteria, motorino d’avviamento, pompa dell’acqua, pneumatici e una serie di lavori minori per riportarla in condizioni eccellenti, mantenendo al contempo un interior e un compartimento motore completamente originali.
Le Ghibli Cup restano le preferite della gamma per una Maserati degli anni ’90 e hanno una reputazione meritata (grazie a Harry) come auto da guidatore. Accessibile, divertente e veloce da punto a punto, molto bella e stilosa eppure comoda e pratica da trasporto. Probabilmente hanno davvero tutto, ma siamo parziali!
Quasi tutte le 26 Cup sono note a noi qui da McGrath e quindi possiamo dire con una certa certezza che questa è una delle auto con i chilometri più bassi rimaste. È assolutamente pronta per la sua prossima avventura su strada o in pista ed è probabilmente anche un investimento oculato.
