Description
1964 MG MGB Roadster Voiture de compétition historique
Immat: PRX 657B
Kilométrage: 28 000 miles (indiqué)
Contrôle technique: juin 2026 (exempt)
Prix £27 500, à débattre
Cette MGB a très peu roulé au cours des 15 dernières années environ mais a subi des travaux importants sous les propriétaires actuels et passés. Il semble qu’elle ait été une voiture de compétition depuis environ 1992. À un moment donné, elle a été conçue avec l’intention de participer aux Spa 6 Heures, mais un propriétaire précédent n’a jamais eu l’occasion de le faire. Il est rapporté qu’elle a reçu une coque de tunnel étroite de remplacement vers 2012 et la voiture se présente donc dans un incroyable état. Elle a reçu une peinture tout acier sur sa carrosserie tout acier, le capot étant en aluminium. Les mécanismes ont été régulièrement entretenus et améliorés, ce qui donne une voiture à tirage précoce qui, avec quelques modifications pour les régulations, pourrait être engagée sur des grilles d’époque très intéressantes, pourrait concourir en rallye historique ou, dans sa configuration actuelle, est idéale pour les montées, les sprints ou les tours de rallye classique. Les travaux récents ont inclus une révision complète de la suspension, une remise à niveau du moteur avec l’installation d’un amotif léger, un kit de courroie de distribution et le réglage des soupapes effectués. Une refonte récente du système de carburant a également été effectuée. Le certificat Heritage confirme que la voiture demeure dans sa couleur d’origine Rouge Tartan avec garniture intérieure noire.
Spécifications succinctes:
Bloc tout acier Balance 18VF 1830 à +0, 40 Moteur compétition avec culasse à flux gaz | Carburateur Webber 45 COE | Double pompe à carburant | Carter d’huile de grande capacité pour compétition | Échangeur/ Refroidisseur d’huile | Échappement et collecteur de compétition | Boîte de vitesses 3 synchroniseurs à galets droit | Overdrive de compétition mis à jour | Différentiel arrière à moulin banjo 4. 3:1 | Ressorts de compétition | Anti-roulis 1” | Valves d’amortisseurs de compétition | Géométrie de compétition | Ventilateur électrique | Cage de sécurité FIA | Extincteur intégré | Roues en alliage Minilite | Pneus Dunlop CR05 | Toit dur style Works | Plaquettes de frein de compétition | Garantie de réservoir Kevlar | Sièges baquets Sparco expirant en 2028 | Harnais expirés | Volant Moto-Lita
La voiture dispose d’un dossier d’historique étendu avec des documents remontant jusqu’aux années 90. Ceux-ci incluent des factures d’entretien et de mise à niveau, d’anciens contrôles techniques et des passeports techniques, y compris un passeport actuel pour Production Modifiée Hillclimb & Sprint valable jusqu’en 2035. Des barres de porte de cage de roulage sont disponibles et peuvent être incluses dans la vente. Le V5C indique seulement 5 propriétaires précédents. Le propriétaire cherche à échanger ou à descendre vers une autre voiture de compétition ou de rallye. Nous avons des images supplémentaires disponibles sur demande ainsi qu’une vidéo de présentation. Visites sur rendez-vous uniquement. Nous pouvons aider à la livraison et à l’export si nécessaire.
