Description
Motodrome a le plaisir de proposer cette jolie MG B roadster des années 1960, précoce avec une barre de tirage, en 1964, équipée d’uneoverdrive, peinte en vert avec intérieur cuir noir piqué crème et capot noir.
Châssis n° G HN 331379
Moteur n° 18 G A 12UH 1252
Première immatriculation UK: 01/ 03/ 1964
Elle conserve ses premières caractéristiques, dont la coque, les poignées de porte et l’ameublement, le cadre de capot d’époque, le capot en aluminium, la boîte 3-sync, le dynamo, et son moteur à 3 paliers, qui tourne à merveille.
Elle est équipée d’un volant sport, mais le modèle original, plus volumineux, est fourni avec.
Elle est également dotée d’une overdrive et de roues à rayons chromées.
Celui-ci dispose d’une excellente provenance, notamment avec un seul propriétaire de 1971 à 2022 — soit 51 ans complets. Le dossier est truffé de notes et de photos d’époque, et voici ce qu’il disait de l’histoire de la voiture :
« J’ai acheté cette voiture en 1971, lorsque j’avais 20 ans. Au début de 1981, une amie proche, Jayne, m’a dit qu’elle voulait rénover la voiture. La voiture était en bon état de fonctionnement, mais Jayne voulait lui donner une nouvelle jeunesse. Je me souviens avoir été horrifié par les coûts estimés, mais Jayne était déterminée et j’ai accepté.
La voiture a été largement rénovée en 1984 chez Abingdon Classic Cars. Les factures montrent qu’environ £8 700 (environ £36 000 à l’inflation actuelle) ont été dépensés pour atteindre un haut niveau de qualité. Je sais que Jayne l’a emmenée à au moins un salon de voitures classiques. Elle a ensuite parcouru environ 1 200 miles en 5 ans, avant de la mettre en stockage pour moi en 1991 (à l’époque, je vivais en Espagne) où elle reposait sur des chandelles et était couverte, jusqu’en 2017 lorsque Jayne m’a contacté et m’a demandé si je voulais récupérer ma voiture.
Elle a ensuite été déplacée à nouveau en stockage à quelques reprises et a été remise en service, avant qu’en 2022 je décide de la vendre car je perdais à nouveau mon espace de stockage et que je vivais toujours en Espagne. »
Je peux confirmer que, après un stockage soigneux et seulement environ 2 000 miles parcourus depuis la restauration par Abingdon Classics, elle est encore en excellent état, surtout compte tenu du fait qu’elle est désormais une restauration plus âgée.
Le V5 n’indique que 4 propriétaires précédents.
Les coques « Heritage » n’étaient pas vraiment au cœur des préoccupations en 1984 et, par conséquent, Abingdon Classics a restauré la coque d’origine, qui, 40 ans plus tard, représente selon moi une meilleure option, tant que le travail a été réalisé correctement, ce qui semble être le cas. Structurellement, elle présentait (mais pas exclusivement) : nouveau parement avant, ailes avant, renforts d’aile intérieure, plaques anti-bruit supérieure, peaux de porte, seuils extérieurs et intérieurs, sections de château, 1 montant latéral, points de cric, traverse, plaques de pied de seuil, Planchelets du plancher, ailes arrière, coins du plancher du coffre, panneaux de réparation de la jambe arrière du châssis, et plancher du coffre, plus tout chrome neuf.
Tout le chrome est neuf. Rénovation complète du moteur d’origine.
Après une période supplémentaire d’inactivité entre 2022 et 2025, elle a été confiée à un spécialiste de voitures classiques en mai 2025 pour une remise en service supplémentaire, comprenant de nouvelles batteries, une nouvelle ligne d’échappement, des butées de chocs, des tendeurs d’axe, un câble de frein à main et des travaux électriques de remise en état, y compris un nouveau compte-tours.
Elle a ensuite reçu un contrôle technique sans avertissements jusqu’en juin 2026, même si elle est aujourd’hui exonérée par la loi.
Nous disposons de toutes les factures correspondantes dans un joli dossier.
Idéalement conduite, et superbement présentée (surtout après 40 ans de restauration), elle bénéficiera de notre garantie habituelle de 6 mois à la vente.
C’est une occasion rare d’acquérir un exemplaire correctement réglé de la B roadster résolument recherchée et précoce, qui ne nécessite rien d’autre qu’un bon foyer.
Sur notre site, vous trouverez nos deux vidéos complètes habituelles – tour autour et conduite – qui font partie de la description.
Située près de Henley-on-Thames, visite possible sur rendez-vous préalable.
