Description
La Porsche 911 964 représente l’un des chapitres les plus captivants de l’histoire légendaire de Stuttgart. Une voiture qui parvient parfaitement à faire le lien entre la pureté analogue de l’ère air-cooled et une ingénierie moderne aboutie.
Présentée à la fin des années 1980, la 964 Carrera conservait l’inoubliable silhouette qui définit la 911, tandis qu sous sa silhouette familière se cachait une plateforme entièrement nouvelle. La puissance provient du palpitant flat-six air‑cooled de 3, 6 litres, délivrant un mélange distinctif de caractère mécanique, de performances basées sur le couple et d’une sonorité inimitable que les voitures modernes ne peuvent qu’imiter. Que ce soit en propulsion ou en transmission intégrale Carrera 4, comme dans cet exemple, la 964 apportait une accessibilité et une confiance nouvelles sans diluer l’essence de la 911.
Légères évolutions de design telles que pare-chocs intégrés, aérodynamique affinée et le désormais iconique spoiler arrière électriquement déployé donnent à la 964 une posture déterminée, alors que l’habitacle équilibre prudemment simplicité Porsche classique et confort amélioré. La direction assistée, l’ABS et la suspension à ressorts hélicoïdaux marquèrent un saut technique important, rendant la 964 Carrera aussi gratifiante sur route rapide que posée sur de plus longs trajets.
Hilton & Moss ont le plaisir de présenter cet excellent exemplaire, immatriculé pour la première fois en avril 1990. Cette 964 vient d’être entièrement repeinte extérieurement par l’équipe Hilton & Moss. Bien que déjà superbe, le précédent propriétaire avait une approche « aucune dépense » et voulait que cette 911 soit plus belle qu’à sa sortie d’usine. Le client a commandé une retouche complète « panel off » corrigeant tout travail antérieur réalisé au cours des 35 dernières années de vie de la voiture. Suite à la variété de restomods haut de gamme déjà réalisés sur le véhicule, il a été décidé que la voiture serait finie dans la couleur premium Basalt Black, une couleur moderne qui porte une vraie profondeur avec un floc métallique élégant. Pendant le remontage, tous les éléments satin noirs ont été restaurés et peints et toutes les agrafes, garnitures et joints remplacés pour que cette 911 ait fière allure. De nouveaux joints de pare-brise, accompagnés d’un tout nouveau pare-brise avant avec de nouveaux parements de garnissage et bandes de finition pour ajouter la touche finale. Après la peinture, la voiture a subi un contrôle mécanique détaillé et un programme de travaux pour corriger tout défaut noté. La suspension et les éléments mécaniques ont reçu une variété de bushes, soufflets et composants périssables - la facture complète des travaux est détaillée dans les dossiers de la voiture.
Fin des travaux, les caches sous la voiture et les doublures d’arches ont été retirés pour un nettoyage profond. Le dessous et les arches ont ensuite été nettoyés au jet de glace professionnel avant une cire de cavité complète puis reassemblage.
Comme on peut le voir clairement, cette Porsche bénéficie d’une liste étendue de mises à jour et de modifications, la liste complète étant disponible sur demande. Points forts notables toutefois incluent:
Roues Etta Betta Turbo, lèvres Polies Radinox et quincaillerie dorée
Suspension KW Variant 3 avec configuration ressort ClubSport
Reconstruction du bas moteur en 2022, y compris remplacement de l’embrayage et du volant moteur
Système d’échappement Cup complet (l’échappement d’origine sera également inclus)
Pare-chocs avant RS lissé
Demi cage de spectacle installée, en Ruby Stone Red
Sièges Recaro Pole Position avant, suppression du siège arrière
Panneaux de porte personnalisés avec poignées RS et liseré Porsche logo
Tachymètre remplacé en Ruby Stone Red avec logo Carrera peint à la main en noir
Pommeau de vitesse Singer
Nouveaux phares avec modules LED intégrés et Lentilles claires
Nouveaux ensembles optiques arrière et panneau central
Travaux additionnels : remplacement du condenseur AC, tuyaux de chauffage côté conducteur et passager dans les box, clapet de mélange moteur, et résisteur/ ventilateur AC. De plus, le distributeur d’allumage double de la 964, connu pour sa courroie de transmission défaillante, a été entièrement reconstruit avec de nouvelles pièces et une nouvelle courroie pour assurer des performances futures optimales. Un travail nécessaire et coûteux pour le modèle afin d’assurer la fiabilité à venir.
Une fois les travaux mécaniques achevés et la retouche de haut niveau effectuée, cette Porsche attire l’œil comme peu d’autres et fera tourner les têtes à chaque occasion.
Aujourd’hui, la 964 Carrera est largement considérée comme le choix des connaisseurs. Magnifiquement conçue, richement analogique et de plus en plus collectionnable. Elle offre la tactile et le charme que les passionnés recherchent, combinés à la robustesse et l’utilisabilité qui définissent l’attrait durable de Porsche. Une véritable modern classic, et l’une des 911 les plus satisfaisantes jamais produites.
Disponible dès maintenant, uniquement chez Hilton & Moss, pour une visite et démonstration immédiates dans nos showrooms de Hertfordshire.
