Descrizione
La Porsche 911 964 rappresenta uno dei capitoli più affascinanti della storica parabola di Stoccarda. Un’auto che unisce perfettamente la purezza analogica dell’era classica raffreddata ad aria con un ingegneria moderna significativa.
Introdotta alla fine degli anni ’80, la 964 Carrera conservò l’inconfondibile silhouette che identifica la 911, ma sotto la sua forma familiare si celava una piattaforma completamente nuova. La potenza nasce dal evocativo boxer raffreddato ad aria da 3, 6 litri, offrendo un mix distintivo di carattere meccanico, potenza piena di coppia e un sound unico che le auto moderne possono solo imitare. Sia che sia specificata con trazione posteriore o con la trazione integrale Carrera 4, come in questo esemplare, la 964 portò una nuova usabilità e fiducia senza intaccare l’essenza della 911.
Evoluzioni di design sottili come paraurti integrati, aerodinamica raffinata e lo storico alettone posteriore elettricamente dispiegato conferiscono alla 964 una postura decisa, mentre l’abitacolo cerca un equilibrio tra la semplicità classica Porsche e un comfort migliorato. Lo sterzo assistito, l’ABS e la sospensione con molle elicoidali segnarono un significativo salto tecnico, rendendo la 964 Carrera altrettanto appagante su strade veloci quanto composta durante viaggi più lunghi.
Hilton & Moss hanno il piacere di presentare questo fantastico esemplare, primo immatricolato in aprile 1990. La 964 è fresca di una completa riverniciatura esterna eseguita dal team Hilton & Moss. Sebbene sia già un esempio di alto livello, il precedente proprietario operava con un atteggiamento di “nessuna spesa risparmiata” e voleva assicurarsi che questa 911 apparisse migliore di quando era uscita dalla fabbrica. Il cliente ha commissionato una riverniciatura completa “panel off” per correggere eventuali lavori precedenti realizzati nel corso degli ultimi 35 anni di vita dell’auto. Dopo una serie di restauri estetici di alto livello esistenti già sull’auto, è stato deciso che l’auto sarebbe stata rifinita nel premium colore Porsche Basalt Black, un colore moderno che ha una profondità reale con una elegante particella metallica. Durante la rimonta dell’auto, tutte le finiture satin black sono state restaurate e verniciate e tutte le clip, cornici e guarnizioni sostituite per garantire che questa 911 appaia al massimo. Nuove guarnizioni del parabrezza insieme a un parabrezza nuovo di zecca con nuove modanature e listelli di rifinitura per dare la touche finale. Dopo la verniciatura, l’auto è stata sottoposta a un’ispezione meccanica dettagliata e a un programma di lavori per rettificare eventuali difetti segnalati. Le sospensioni e i meccanismi hanno ricevuto una varietà di nuove boccole, soffi e componenti deperibili – l’intero file delle opere è dettagliato nelle cartelle dell’auto.
Alla fine della lavorazione di restauro, tutte le coperture inferiori e i rivestimenti degli archi sono stati rimossi per una profonda pulizia. Il sottofondo e gli archi sono stati poi sabbiati a ghiaccio per rimuovere anni di sporcizia stradale prima di una completa verniciatura a cavità, seguita dal rimontaggio.
Come si può chiaramente vedere, questa Porsche beneficia di un lungo elenco di aggiornamenti e cambiamenti, la lista completa è disponibile su richiesta. Tuttavia, tra i punti salienti:
- Ruote Etta Betta Turbo, con lati lucidati Radinox e hardware dorato
- Sospensione KW Variant 3 con impianto spring ClubSport
- Ricostruzione della parte bassa del motore nel 2022, inclusa frizione e volano sostituiti
- Impianto completo Cup di scarico (anche lo scarico originale sarà incluso)
- Paraurti anteriore liscio RS
- Half show cage installato, in Ruby Stone Red
- Sedili anteriori Recaro Pole Position, con sedile posteriore rimosso
- Pannelli porte personalizzati con maniglie RS e logo Porsche a strisce
- Tacometro sostituito in Ruby Stone Red con il logo Carrera dipinto a mano in nero
- Pomello gear Singer
- Nuove luci anteriori con elementi LED integrati e luci chiare
- Nuove unità luci posteriori e pannello centrale
- Lavori aggiuntivi sulla vettura includono la sostituzione del condensatore A/ C, tubi riscaldamento sinistro e destro nelle pedane, valvole di miscelazione motore e resistore/ ventola A/ C. Inoltre, il distributore di doppia accensione della 964, noto per la cintura di traino difettosa, è stato completamente ricostruito con nuove parti e una nuova cinghia per garantire prestazioni ottimali future. Un lavoro impegnativo e costoso, ma essenziale per il modello per garantire affidabilità in avanti.
Con il lavoro meccanico completo, accoppiato a una riverniciatura di alto livello, questa Porsche cattura l’occhio come nessun’altra e attirerà sguardi ad ogni occasione.
Oggi la 964 Carrera è ampiamente considerata una scelta da intenditori. Ingenieria impeccabile, profondamente analogica e sempre più collectible. Offre la tattilità e il fascino che gli appassionati desiderano, combinati alla robustezza e usabilità che definiscono l’appeal duraturo di Porsche. Una vera moderna classica, e una delle 911 più soddisfacenti mai costruite.
Disponibile ora, solo da Hilton & Moss, per visione immediata e dimostrazione presso i nostri showroom in Hertfordshire.
