Descrição
O Porsche 911 964 representa um dos capítulos mais cativantes da história de Stuttgart. Um automóvel que liga perfeitamente a pureza analógica da era clássica de arrefecimento por ar com a engenharia moderna significativa.
Lançado no final dos anos 80, o 964 Carrera manteve a silhueta inconfundível que define o 911, mas por baixo da sua forma familiar repousava uma plataforma inteiramente nova. Potência vem do evocativo motor boxer de 3, 6 litros refrigerado a ar, que oferece uma combinação distinta de carácter mecânico, performance com torque elevado e um som de casa que os carros modernos apenas podem imitar. Quer venha com tracção traseira ou com trazione integral Carrera 4, como neste exemplo, o 964 trouxe uma nova utilizabilidade e confiança sem diluir a essência do 911.
Evoluções subtis de design, como para-choques integrados, aerodinâmica refinada e o agora icónico difusor traseiro accionado electricamente, conferem ao 964 uma postura determinada, enquanto o interior equilibra com cuidado a simplicidade clássica da Porsche com o conforto aprimorado. A direcção assistida, ABS e a suspensão com molas de mola representaram um salto técnico significativo, tornando o 964 Carrera tão recompensador numa recta como é composto em viagens mais longas.
A Hilton & Moss tem o prazer de apresentar este fantástico exemplar, registado pela primeira vez em abril de 1990. Este 964 sai de uma re-repintura externa completa pela equipa da Hilton & Moss. Embora já seja um bom exemplar, o anterior proprietário operava com uma atitude de “sem economias” e pretendia garantir que este 911 parecesse melhor do que quando saiu da fábrica. O cliente encomendou uma re-pintura completa com o corpo desmontado para corrigir quaisquer trabalhos anteriores que haviam sido realizados ao longo dos 35 anos de vida do automóvel. Seguindo a variedade de restomods de alto nível já realizados no veículo, decidiu-se que o carro seria terminado na cor premium Basalt Black da Porsche, uma cor moderna que oferece profundidade real com um elegante brilho metálico. Durante a remontagem, todos os acabamentos pretos acetinados foram restaurados e pintados, e todos os clipes, acabamentos e borrachas foram substituídos para garantir que este 911 pareça no seu melhor. Novas borrachas do para-brisas foram instaladas juntamente com um para-brisas dianteiro novo, com novos moldes e tiras de acabamento para acrescentar o toque final. Após a pintura, o carro foi sujeito a uma inspeção mecânica detalhada e a um programa de trabalhos para retificar quaisquer defeitos observados. A suspensão e mecânica receberam várias buchas novas, bainhas e componentes perecíveis - a fatura completa de trabalhos está nos dossiês do veículo.
Após a conclusão do trabalho de restauração, todos os defletores inferiores e os forros dos suingue foram removidos para uma limpeza profunda. A parte inferior e os arquedos foram então limados com jacto de gelo de alto desempenho, removendo anos de sujidade rodoviária, antes de uma cera de cavidade ser aplicada antes da remontagem.
Como se pode ver claramente, este Porsche beneficia de uma lista extensa de melhorias e alterações, cuja lista completa está disponível mediante pedido. Entre os destaques notáveis, porém, encontram-se:
Rodas Etta Betta Turbo, com lábios polidos Radinox e ferragens douradas
Suspensão KW Variant 3 com conjunto de mola ClubSport
Revisão da parte inferior do motor em 2022, incluindo embraiagem e volante de inércia de substituição
Sistema de escape Cup completo (o escape original também será incluído)
Parachoque dianteiro suavizado RS
Meio cage de exposições instalado, em Ruby Stone Red
Acentos dianteiros Recaro Pole Position, com deleção do banco traseiro
Painéis de porta personalizados com puxadores RS e logótipo Porsche com risca
Tacómetro substituído em Ruby Stone Red com logótipo Carrera pintado à mão a preto
Pega de velas Singer
Novas ópticas dianteiras com internals LED integrados e lentes claras
Novos conjuntos de luz traseira e painel central
Trabalhos adicionais realizados no carro incluem a substituição do condensador de ar condicionado, tubos de aquecimento do lado esquerdo e direito nos pisos dos pés, a válvula de mistura do motor e resistor/ ventoinha de A/ C. Além disso, o distribuidor de ignição dupla do 964, conhecido pelo falhar da correia de transmissão, foi totalmente reconstruído com novas peças e uma nova correia para garantir o desempenho futuro ótimo. Um trabalho exigente e dispendioso, mas essencial para o modelo garantir fiabilidade no futuro.
Com o trabalho mecânico abrangente concluído, juntamente com uma re-pintura de topo, este Porsche atrai o olhar como nenhum outro e chamará a atenção em todas as oportunidades.
Hoje, o 964 Carrera é amplamente visto como a escolha de um connaisseur. Fluentemente engenhado, ricamente analógico e cada vez mais colecionável. Oferece a tactileidade e o charme que os entusiastas desejam, combinados com a robustez e utilizabilidade que definem o apelo duradouro da Porsche. Verdadeira classe moderna, e um dos 911s mais satisfatórios já construídos.
Disponível agora, apenas na Hilton & Moss, para visualização imediata e demonstração nas nossas salas de exposição em Hertfordshire.
