Descripción
El Porsche 911 964 representa uno de los capítulos más fascinantes de la historia de Stuttgart. Un coche que une a la perfección la pureza analógica de la era clásica refrigerada por aire con una ingeniería moderna de sustancia.
Presentado a finales de la década de 1980, el 964 Carrera conservó la silueta inconfundible que define el 911, pero bajo su forma familiar se escondía una plataforma completamente nueva. La potencia proviene del evocador motor bóxer plana de 3, 6 litros refrigerado por aire, que ofrece una mezcla distintiva de carácter mecánico, rendimiento con mucho par y una banda sonora inconfundible que los coches modernos solo pueden imitar. Ya sea con tracción trasera o con tracción total Carrera 4, como en este ejemplar, el 964 aportó una usabilidad y una confianza recién descubiertas sin diluir la esencia del 911.
Evoluciones sutiles de diseño como parachoques integrados, aerodinámica refinada y la ahora icónica aleta trasera desplegable eléctricamente confieren al 964 una postura decidida, mientras que la cabina equilibra cuidadosamente la simplicidad clásica de Porsche con un mayor confort. La dirección asistida, el ABS y la suspensión de muelles marcó un importante salto técnico, haciendo del 964 Carrera tan gratificante en una carretera rápida como estable en viajes largos.
Hilton & Moss se complacen en presentar este fantástico ejemplar, registrado por primera vez en abril de 1990. Este 964 llega tras una respray externa completa realizada por el equipo de Hilton & Moss. Aunque ya es un excelente ejemplo, el anterior propietario mantenía una actitud de “no escatimar gastos” y quería asegurarse de que este 911 luciese mejor que cuando salió de fábrica. El cliente encargó una respray completa “panel off” para corregir cualquier trabajo previo realizado durante los últimos 35 años de vida del coche. Tras la variedad de restomods de alta gama ya realizados en el vehículo, se decidió terminar el coche en el color premium Porsche Basalt Black, un color moderno que transmite verdadera profundidad con un fino destello metálico. Durante el reensamblaje, todas las molduras negras satinadas fueron restauradas y pintadas, y se sustituyeron todos los clips, molduras y gomas para garantizar que este 911 luzca al máximo. Se colocaron nuevas juntas de parabrisas junto con un parabrisas delantero nuevo y nuevos perfiles y tiras de remate para darle el toque final. Tras la pintura, el coche fue sometido a una minuciosa inspección mecánica y a un programa de trabajos para corregir defectos detectados. La suspensión y los componentes mecánicos recibieron una variedad de bujías, juntas y componentes perecederos nuevos; la factura completa de trabajos se detalla en las carpetas del coche.
Una vez concluida la restauración, se retiraron todos los protectores inferiores y forros de los pasos de rueda para una limpieza profunda. La parte inferior y los arcos fueron limpiados con chorro de hielo profesional, eliminando años de suciedad de la carretera, antes de aplicar una cera de cavidad y volver a montar.
Como se puede apreciar claramente, este Porsche se beneficia de una lista extensa de mejoras y cambios; la lista completa está disponible a petición. Entre los aspectos destacados se incluyen, entre otros:
- Llantas Etta Betta Turbo, con labios pulidos Radinox y herrajes dorados
- Suspensión KW Variant 3 con juego de muelles ClubSport
- Reacondicionamiento del cilindro inferior en 2022, incluyendo embrague y plato de presión sustituidos
- Sistema de escape Cup completo (el escape original también se incluye)
- Parachoques delantero pulido RS
- Medio jaula de exhibición instalada, en Ruby Stone Red
- Asientos delanteros Recaro Pole Position, con asiento trasero eliminado
- Paneles de puertas personalizados con tiradores RS y logo Porsche a rayas
- Tacómetro reemplazado en Ruby Stone Red con el logo Carrera pintado a mano en negro
- Pomos de palanca Singer
- Nuevos faros con propia iluminación LED integrada y lentes transparentes
- Nuejos juegos de luces traseras y panel central
- Trabajo adicional realizado en el coche que incluye un condensador A/ C de repuesto, tuberías de calefacción del lado derecho e izquierdo en los reposabrazos, una maripeta de mezcla del motor y un resistor/ ventilador de A/ C. Además, el distribuidor de doble encendido del 964, conocido por su correa de arrastre defectuosa, ha sido completamente reequipado con piezas nuevas y una correa nueva para asegurar un rendimiento óptimo en el futuro. Un trabajo complejo y costoso, pero esencial para mantener la fiabilidad del modelo a medida que avanza.
Con el completo trabajo mecánico realizado, junto con una respray de alto nivel, este Porsche llama la atención como pocos y atraerá miradas en cada oportunidad.
Hoy, la Carrera 964 es ampliamente considerada una elección de connoisseur. Ingeniosamente limitado, ricamente analógico y cada vez más coleccionable. Ofrece la tactilidad y el encanto que los entusiastas buscan, combinados con la robustez y la usabilidad que definen el atractivo perdurable de Porsche. Un verdadero clásico moderno y uno de los 911 más satisfactorios jamás construidos.
Disponible ahora, solo en Hilton & Moss, para visualización y demostración inmediata en nuestros showrooms de Hertfordshire.
