Description
Présentation : Project Portworthy par Moorland Rovers.
Un Range Rover Defender 90 de 1996, superbement restauré et entièrement remis à neuf.
Moteur 300TDI d'origine reconstruit avec le châssis d'origine sablé, réparé et peint en 2K - Tous les numéros concordants, donc éligible à l'exportation vers les États‑Unis.
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Extérieur : Style signature MLR.
Superbe travail de peinture bleu Arles, panneaux individuels peints professionnellement.
Cage de roulage galvanisée HD / kit baguette de capot avec toile sable et garnitures de carrosserie galvanisées assorties, porte-roue de secours et pare-chocs avant.
Roue Wolf LR authentique sur mesure 2” avec pneus Falken Wildpeak 315/ 75 R16 – assortis à la couleur de la carrosserie.
Nouvelles portes Avant en deux pièces de style Series galvanisées, avec demi-portes supérieures amovibles, équipées de charnières en alliage et d'un kit de boulons en acier inoxydable. Le hayon arrière pivotant a également été installé.
Marches latérales Heritage et marche arrière pour ce look LR classique.
Pack d’éclairage LED à lentilles claires avec phares Lynx LED améliorés, nets et efficaces.
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Intérieur : Simply Beautiful.
Portworthy poursuit notre style signature à l’intérieur.
Sièges avant premium à dossier haut, revêtus de cuir brun chocolat intemporel à motifs flûtés, avec chauffage à deux niveaux.
Boîte centrale haute en cuir brun chocolat assorti, avec haut-parleur Bluetooth Marshalls.
Tapis de sol amovibles en tissage brun chocolat assortis dans tout l’habitacle.
4 sièges arrière inclinables vers l’intérieur, également en cuir brun chocolat à motifs flûtés – tous équipés de nouvelles ceintures abdominales.
Beau volant en bois et aluminium poli d’Exmoor Trim, ajout parfait à l’intérieur de ce châssis.
Garnissage de montant A en cuir brun chocolat assorti, cache-levier et cache-frein à main en cuir.
Tableau de bord d’origine en superbe état avec ports USB de charge ajoutés.
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Mécanique : Mieux que neuf
Moteur 300TDI entièrement vérifié et remis à neuf avec nouveau joint de culasse, courroie de distribution et pompe à eau. Système de refroidissement restauré avec nouveaux tuyaux et radiateur. Nouvel échappement en acier inox.
Système de freinage reconstruit avec nouveau servo, conduites de frein, disques, plaquettes et étriers.
Suspension reconstruite avec nouveaux amortisseurs, ressorts, sièges à ressort galvanisés, fixations HD, supports d’amortisseur arrière, tourelles frontales tubulaires.
Les essieux ont été décapés, sablés, peints en 2K, puis reconstruits avec toutes les bushing neufs, bras d’arrêts restaurés et repeints, nouveaux kits de rotules, figure de direction HD, nouvelles rotules et assemblage complet de la rotule de cadre A.
