Description
À VENDRE
Une SsangYong Musso SE Mk1 pratiquement disparue, avec seulement 30 225 miles.
ÉQUIPEMENT
Spoiler de hayon, protections robustes sous-carrosage, pare-chocs et moulures de protection des bas de caisse argentés brillant solaire, vitrage teinté, pare-brise feuilleté, bavettes avant et arrière, rétroviseurs assortis, rétroviseurs électriques réglables, nivellement des phares, siège conducteur avec hauteur et soutien lombaire réglables, système 2WD/ 4WD Shift-on-the-Fly avec rapports haut et bas, différentiel à glissement limité, moyeux libre-roulement automatiques, vitres électriques avant et arrière, serrures centralisées, immobiliseur anti-vol, direction assistée, autoradio Clarion ARX6170R à cassette. Accessoires du concessionnaire : alarme Cobra System 0802T, attelage avec faisceaux électriques doubles, tapis de sol assortis.
EXTÉRIEUR
Le nom SsangYong signifie « dragons jumeaux » dans la légende orientale, et l’on rencontre sans doute plus souvent des dragons jumeaux sur la route que l’élégante et plutôt déjantée Mk1 Musso ! Élégant et profilé, ce survivant presque improbable a parcouru à peine 30 225 miles depuis le neuf et est devenu un classique de culte. Conçu par le célèbre Ken Greenley, dont les autres réalisations incluent des icônes comme l’Aston Martin Virage et la Bentley Continental R, la Musso a reçu un prix d’or lors des IBCAM British Steel Auto Design Awards au Birmingham International Motor Show 1994. Finie en Jasper Green Metallic, (Code CO), la peinture d’usine est sublime et affiche une brillance profonde et uniforme sur toute la carrosserie. Tous les panneaux de la carrosserie sont parfaitement alignés sans bosses ni creux et seulement quelques très petites rayures et éclats, absolument insignifiants. Les plaques du concessionnaire et l’autocollant de lunette arrière restent, tout comme tous les badges et étiquettes extérieurs tels que l’autocollant du bouchon de réservoir et l’autocollant 4WD Electric, apposés sur l’aile avant côté conducteur uniquement. Le soubassement est conservé dans un état structurel superbe sans aucune soudure ni réparation, presque inouï pour un tout-terrain coréen qui vieillit ! Cette voiture a été gardée au garage depuis le neuf et demeure en état incroyable, totalement non dévoyée et digne du sobriquet « time warp ».
INTÉRIEUR
Robuste mais bien équipée. Ce Musso SE à haute spécification est revêtu d’un velours gris doux qui est en parfait état. Les sièges moelleux et très confortables sont impeccables et ne montrent aucune usure notable. Les tapis sont hyper propres et exempts de marques, les garnitures de porte et le ciel de pavillon sont indemnes. La garniture intérieure et le tableau de bord sont entièrement intacts malgré quelques ajustages plutôt rudimentaires, exactement tels qu’ils ont été conçus ! Tous les équipements, jauges et afficheurs fonctionnent parfaitement, y compris l’autoradio d’origine Clarion et la transmission basculable 2WD/ 4WD haute et basse. La position de conduite surélevée et l’espace généreux ajoutent encore au charme de ce routier hors route à l’ancienne. Le coffre absolument colossal est immaculé. Après n’avoir parcouru que 30 225 miles avec un seul propriétaire privé qui chérissait ce véhicule, il est difficile d’imaginer un meilleur survivant existant.
MOTEUR & TRANSMISSION
L’étoile du Musso se cache sous le capot ! SsangYong a collaboré avec Mercedes-Benz dans le développement du Musso et plus particulièrement au niveau moteur. Légendaire pour sa robustesse, le moteur diesel Mercedes-Benz 2, 9 litres cinq cylindres développe 94 ch et 181 Nm de couple maximal pour une puissance de traction impressionnante. Le moteur fonctionne magnifiquement, est étonnamment silencieux et très capable avec une capacité de remorquage freinée de 2300 kg. La boîte manuelle Borg-Warner à cinq rapports est robuste et le système 2WD/ 4WD sélectionnable en roulant permet de sélectionner les modes de conduite jusqu’à des vitesses jusqu’à 44 mph avec les voyants d’ordinateur de bord opérationnels.
ROUES, PNEUS & FREINS
Les jantes en alliage à rayons standard avec bouchons centraux chromés sont en état impeccable et de nouveaux pneus tout-terrain premium 235/ 75 R15 Nangkang NK4X 4WD montés en janvier 2026. Le système de freinage comprend des disques sur les quatre roues et offre une puissance de freinage efficace et sûre.
HISTORIQUE
Design britannique, motorisation Mercedes et soin coréen. Immatriculé neuf le 1er août 1996 et livré par R. N. Golden à Holmfirth, concessionnaire franchisé détenant les marques Subaru, Isuzu et SsangYong. Le véhicule a été pré-enregistré au nom du concessionnaire et, un jour plus tard, vendu au seul propriétaire privé, M. Livesey. L’état de ce survivant rare illustre le soin apporté par le propriétaire, qui a conservé le véhicule religieusement au garage et choyé. Ayant parcouru 30 225 miles authentiques depuis le neuf, cet exemplaire doit figurer parmi les meilleurs, sinon le meilleur ! Tous les entretiens sont à jour, le dernier en janvier 2026. Le pack livret d’origine avec l’historique et les deux jeux de clés est présent, ainsi qu’un dossier de factures et une brochure commerciale et de spécifications d’origine.
Conçu et produit en collaboration avec Daimler-Benz, ce tout-terrain propulsé par Mercedes est extrêmement capable et vous pourriez à la légère affirmer conduire un G-Wagon coréen !
Contrôle technique janvier 2027, HPI Clear.
Veuillez effectuer une recherche sur Google de « KGF Classic Cars YouTube » et « KGF Classic Cars Flickr » pour une vidéo HD et de nombreuses photos HR détaillées de ce véhicule.
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