Description
SKW436J a été fabriqué le 20 octobre 1970 pour le marché domestique britannique à conduite à droite (RHD), quittant l'usine avec une transmission manuelle et dans l'élégante combinaison de couleurs Regency Red avec sellerie beige. La voiture a parcouru seulement 74 000 miles depuis sa nouvelle et d'ici 1989 le V12 avait totalisé 52 000 miles et est passée entre les mains de M. F. W Clarke, un ingénieur expérimenté. M. Clarke a entrepris une restauration mécanique détaillée et soignée jusqu'à un niveau incroyablement élevé qui a duré deux ans, tandis que Fullbridge Restoration Company a été mandatée pour reconstruire et repeindre la carrosserie. Bien qu'une restauration plus ancienne avec un certain degré d'originalité, ce V12 se présente incroyablement bien, preuve du travail de haute qualité.
La restauration a été achevée en 1994 et à ce stade, la Jaguar a été présentée à un spécialiste pour une évaluation. La paperasserie confirme que la carrosserie et les éléments mécaniques étaient en état première classe/ concours et toutes ces années plus tard, la voiture conserve une apparence impressionnante. M. Clarke n'a pas perdu de temps pour profiter de son travail de passion en assistant à des expositions presque annuelles à partir de 1995, récoltant des médailles qui accompagnent le carnet d'entretien original, le dossier documentaire et une multitude de factures dans le dossier.
En 2009, les carburateurs Stromberg ont été remplacés par des carburateurs SU fournis par Burlen Fuels. Les 30 années de propriété se sont terminées en 2019 après avoir parcouru seulement 14 000 miles depuis la restauration. Plus récemment, en 2025, l'E-Type a été pris en charge par un spécialiste de voitures classiques pour une révision, un nouveau boîtier de filtre à huile, un changement de liquide antigel, le remplacement d'une série de biellettes de suspension, le remplacement des joints d'arbre de sortie du différentiel et un changement de fluide différentiel coûtant près de 6 000 livres. Avec cette remise à neuf récente, mener cette Jaguar V12 sur la route est un vrai plaisir, le puissant moteur V12 de 5343 cm³ tire fermement et la boîte de vitesses manuelle se montre particulièrement en forme. L'allumage électronique OPUS et les carburateurs SU assurent que la douceur de conduite ne compromette pas l'expérience GT ultime d'une Series III E-Type.
Cela donne l'impression d'une voiture très correcte et d'origine dans ses couleurs d'origine, avec une paperasserie superbe. C'est un exemple de haute qualité prêt à l'emploi et à profiter.
