Descrição
O SKW436J foi fabricado em 20 de outubro de 1970 para o mercado doméstico britânico com direção à direita, saindo da fábrica com transmissão manual e na elegante combinação de cores Regency Red com estofos bege. O carro percorreu apenas 74. 000 milhas desde novo e, em 1989, o V12 tinha atingido 52. 000 milhas, caindo nas mãos de um Sr. F. W Clarke, um engenheiro experiente. O Sr. Clarke promoveu uma restauração mecânica detalhada e exaustiva a um nível incrivelmente elevado, ao longo de dois anos, enquanto a Fullbridge Restoration Company foi incumbida de reconstruir e repintar a carroçaria. Embora seja uma restauração mais antiga com algum grau de originalidade, este V12 aparece de forma notável, servindo como um excelente testemunho da qualidade do trabalho efetuado.
A restauração foi concluída em 1994 e, nesse momento, o Jaguar foi apresentado a um especialista para avaliação. A documentação confirma que a carroçaria e os componentes mecânicos estavam em condição de primeira classe/ concours e, ao longo dos anos, o carro continua com uma aparência impressionante. O Sr. Clarke não perdeu tempo em desfrutar do seu labor de paixão, participando em feiras quase anualmente a partir de 1995, colecionando placas que ficam ao lado do livro de serviços original, do pack de documentação e de uma riqueza de faturas no ficheiro.
Em 2009, os carburadores Stromberg foram atualizados para carburadores SU fornecidos pela Burlen Fuels. A propriedade de 30 anos chegou ao fim em 2019, tendo percorrido apenas 14. 000 milhas desde a restauração. Mais recentemente, em 2025, o E-Type tem estado com um especialista em carros clássicos a efectuar uma revisão, com substituição da nova cuba de filtro de óleo, troca de anticongelante, substituição de uma série de buchas de suspensão, substituição das juntas do eixo de saída do diferencial, e uma mudança de fluido do diferencial que custou quase 6. 000 libras. Com a atualização recente, levar este Jaguar V12 à estrada é um verdadeiro prazer; o motor V12 de 5343 cc puxa com firmeza e a caixa de velocidades manual funciona de forma excecionalmente fiável. A ignição electrónica OPUS e os carburadores SU asseguram que a suavidade da condução não compromete a experiência GT última de um E-Type da Série III.
Este é o registo de um carro muito correto, original, com cores originais e com documentação soberba. Este é um exemplo de elevada qualidade que está pronto a usar e a desfrutar.
