Descripción
SKW436J fue fabricado el 20 de octubre de 1970 para el Mercado Doméstico del Reino Unido con volante a la derecha, saliendo de fábrica con transmisión manual y en la hermosa combinación de colores Regency Red con tapicería beige. El coche ha recorrido apenas 74, 000 millas desde nuevo y para 1989 el V12 había totalizado 52, 000 millas y cayó en manos de un señor F. W Clarke, un ingeniero de larga experiencia. El Sr. Clarke llevó a cabo una restauración mecánica detallada y minuciosa a un nivel increíblemente alto que abarcó dos años, mientras que Fullbridge Restoration Company fue encargada de reconstruir y repintar la carrocería. Aunque una restauración más antigua con cierto grado de originalidad, este V12 se presenta increíblemente bien como un gran testimonio de la alta calidad de la mano de obra.
La restauración se completó en 1994 y en ese momento el Jaguar fue presentado a un especialista para una valoración. La documentación confirma que la carrocería y los mecánicos estaban en condiciones de primera clase/ concours y tras todos estos años el coche mantiene una apariencia impresionante. El Sr. Clarke no perdió tiempo en disfrutar de su labor de amor asistiendo a exposiciones casi anuales desde 1995, recogiendo placas que se colocan junto al libro de mantenimiento original, el paquete de documentación y una gran cantidad de facturas en el archivo.
En 2009, los carburadores Stromberg se actualizaron a carburadores SU suministrados por Burlen Fuels. La propiedad de 30 años llegó a su fin en 2019 tras haber recorrido apenas 14, 000 millas desde la restauración. Más recientemente, en 2025, el E-Type ha estado con un especialista en coches clásicos realizando un servicio, una nueva carcasa de filtro de aceite, cambio de anticongelante, sustitución de una serie de bujes de suspensión, sustitución de los sellos de los ejes de salida del diferencial y un cambio de líquido del diferencial que costó casi £6, 000. Con la reciente puesta al día, sacar este Jaguar V12 a la carretera es un verdadero placer; el motor V12 de 5343 cc tira con contundencia y la caja de cambios manual se siente especialmente en forma. La ignición electrónica OPUS y los carburadores SU aseguran que la suavidad de la conducción no comprometa la experiencia GT definitiva de una E-Type de la Serie III.
Este coche tiene la sensación de ser muy correcto, original en sus colores, con una documentación excelente. Es un ejemplo de alta calidad que está listo para usar y disfrutar.
