Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite: mardi 17 mars 2026 à partir de 12h
Vente aux enchères: mercredi 18 mars 2026
Lieu: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1964 Rover P4 95
Sans prix de réserve
Numéro d'immatriculation: AFP 626B
Numéro de châssis: 76003240B
Contrôle technique: Exempt
Propriété enregistrée actuelle depuis 1980 et seulement trois anciens propriétaires
Exemple à faible kilométrage avec seulement 79 600 miles au compteur
Proposé avec le dossier livre d'origine comprenant le carnet d'entretien tamponné
Exemple remarquablement bien présenté, avec l'intérieur d'origine
Présenté en 1962, le plus populaire des deux modèles P4 (95 et 110), le Rover 95 était basé sur un châssis robuste à sections-carrosserie et équipé d'une suspension avant indépendante à coil et bras triangulaire, d'une barre Panhard située sur l'essieu arrière « vivant » et de freins à disque hydrauliques et à tambours. Doté d’un vilebrequin à sept paliers, son moteur 2 625 cm³ six cylindres en ligne, lisse, développait 102 ch et 140 lb·ft de couple. Associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et entraînant les roues arrière via un rapport final de 3, 9:1, il conférait prétendument à la berline au caractère digne une vitesse maximale de 93 mph. Échangeant son capot, son hayon et ses panneaux de portes en aluminium contre des versions en acier moins sujettes aux bosses en 1964, le Rover 95 a été retiré de la production en mai de cette année, bien que quelque 3 680 aient été vendus.
L’emblème même de la berline britannique de la classe moyenne du milieu du siècle, ce Rover 95 en fin de production est magnifiquement présenté dans son motif de couleur d’origine Stone Grey sur Burgundy, tandis que l’intérieur est d’origine et exceptionnellement bien conservé avec une belle patine légère. Ce qui est peut-être le plus remarquable, c’est le fait que cette voiture n’a connu que quatre propriétaires au cours de ses 62 ans et semble n’avoir jamais résidé hors des régions du Nottinghamshire et du Lincolnshire. Immatriculé dans le Rutland et auparavant possédé par un M. Spiller de Sutton Bridge, il est resté sous la propriété enregistrée actuelle depuis 1980. De plus, la faible kilométrage de 79 600 miles est prouvée par les documents.
Comme on peut s’y attendre pour une voiture à faible nombre de propriétaires, elle a conservé une grande partie de son histoire, y compris le carnet d’entretien d’origine. Le fait que l’entretien des 1 500 miles ait été effectué en octobre 1964 par Victor Wood de Oakham Ltd. suggérerait que Wood était le concessionnaire d’origine. Il a ensuite été entretenu annuellement jusqu’en 1971, par le biais de plusieurs garages dans le Rutland et, enfin, à Boston. Le Rover est également fourni avec le manuel du propriétaire d’origine, l’annuaire du concessionnaire et l’étiquette de voiture d’usine, ainsi qu’un manuel d’atelier, divers M. O. T. de 1982 (71 142 miles) à 2018 (79 244 miles) et, bien sûr, le V5C.
Les enchères auront lieu en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Conditions générales applicables
Le parking et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (donne droit à 2 personnes).
