Points forts

Seulement quatre propriétaires, tous issus de la même famille depuis de nombreuses années
Une Vitesse de toute première génération en bleu Moonraker métallisé
Modèle très recherché équipé d'une boîte de vitesse manuelle LT77 à 5 rapports
A remporté de nombreux trophées et récompenses lors de salons automobiles
Garée au garage avec un tapis chauffant et une housse depuis plusieurs années
Entretien assuré par le grand-père du propriétaire actuel

L'attrait

En 1982, sous l’impulsion de TWR et animée par la volonté de remporter le championnat britannique des berlines, Rover a enfin doté la SD1 de performances à la hauteur de son allure inspirée de la Daytona. La Vitesse a été conçue pour homologuer la voiture de tourisme, avec notamment ces ailerons classiques, une suspension renforcée et un système d’injection Lucas qui a permis de porter la puissance du vénérable V8 Buick à 190 bhp. C’était une formule qui a parfaitement fonctionné : la SD1 a remporté toutes les courses du BSCC en 1983 et aurait décroché le titre sans quelques manœuvres techniques douteuses.

Cette ravissante voiture bleu Moonraker est l’une des toutes premières Vitesse et elle est équipée de la très convoitée boîte manuelle LT77 à 5 rapports. Le vendeur nous explique que son grand-père l’avait achetée il y a de nombreuses années et qu’elle était sa fierté et sa joie. Il s’occupait lui-même de l’entretien et de la maintenance de la voiture avant qu’elle ne soit héritée par l’actuel propriétaire en 2025.

La voiture semble être d’origine et présente bien. Il y a quelques points à noter sur les photos, mais elle est globalement bien entretenue pour une Rover de 43 ans et l’habitacle en velours gris de la Vitesse est particulièrement soigné. Il y a quelques points à prendre en compte pour les acheteurs, qui sont abordés ci-dessous.

Le vendeur déclare :

« J’adore le bruit qu’elle fait et j’aimerais beaucoup la garder moi-même, mais je ne peux pas lui consacrer le temps dont elle a besoin. Mon grand-père passait plusieurs jours par semaine à la nettoyer et à en prendre soin, et je souhaite vraiment qu’elle revienne à quelqu’un qui partage le même enthousiasme que lui ! Il avait remporté de nombreux trophées lors de divers salons automobiles où elle avait été primée. Elle mérite d’appartenir à quelqu’un qui lui apportera le même soin et la même attention qu’elle a reçus au cours des 15 dernières années et plus ! »

Informations clés

Kilométrage : 88 496 miles, partiellement attesté par les premiers carnets d’entretien
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur V8 essence de 3 500 cm³, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : carnets d'entretien des trois premières révisions disponibles, carte grise, manuels d'utilisation, trousseau de clés, 1 jeu de clés

Les détails

Le moteur démarre et le véhicule roule
Un mécanicien a inspecté le véhicule et recommande de remplacer l'alternateur
La peinture au-dessus du passage de roue côté passager et une petite zone sur le capot nécessitent une retouche
Le pare-chocs présente une rayure/un éclat
La jauge de carburant ne semble pas fonctionner
L'intérieur en velours Vitesse est bien entretenu pour une SD1 de cet âge et de ce kilométrage
Tout l'équipement de série semble être présent
Le vendeur décrit le véhicule comme ayant été très bien entretenu
Il a été entreposé dans un garage, sur un tapis chauffant et recouvert d'une housse, pendant plusieurs années avant d'appartenir à son propriétaire actuel
Il a été entreposé à l'extérieur depuis environ une année jusqu'à présent
L'ancien propriétaire a effectué lui-même la totalité ou la plupart des opérations d'entretien et de révision
Le vendeur nous informe que « le véhicule a récemment été inspecté par un mécanicien, qui a indiqué que l'alternateur nécessitait une intervention ou un remplacement »

AVANT D'ACHETER

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