Description
Mercedes-Benz W211 E220CDI Executive SE Automatique (2008)
Seulement 68 900 miles - Un seul propriétaire - Dossier d'entretien colossal
Étonnante combinaison de couleurs : 792 Palladium Silver avec cuir Anthracite 141A
Équipement haut de gamme - Ultra confortable - Très économique
Dernière génération de la W211 E-Class
LA VOITURE
Date d'immatriculation : 29 octobre 2008
VRM : YR58 WFT
Contrôle technique exp.: 29 janvier 2027 (Aucun avis)
Kilométrage : 68 906 miles
Historique d'entretien : FSH (Historique étendu, 10 premières années chez Mercedes, puis indépendant - dossier impressionnant de documents)
Dernier entretien : 24 février 2026 à 68 906 miles - Entretien majeur (incl. ATF/ Filtre de la boîte de vitesses)
Livrée avec : Tous les manuels d'origine dans le pack de boîte à gants, Trousse de premiers secours, Triangle de signalisation, Outils, Cric.
Clés : 2 x Clé intelligente à distance
Prédécesseurs sur V5 : 1 (MB Sheffield démonstrateur du concessionnaire + unique propriétaire, professeur d'université)
État HPI : 100 % clair
Coût de la taxe routière : £345 par an
TRAVAUX RÉALISÉS POUR LA PRÉPARATION
Entretien majeur à 68 906 miles le 24/ 02/ 2026 comme suit :
Rinçage d'huile
Changement huile/ filtre (5w/ 30)
Filtre à air remplacé
Filtre d'habitacle remplacé
Freins démontés et nettoyés
Liquide de frein vérifié — OK
Changement du liquide et du filtre de la boîte
Changement d'huile du différentiel
Inspection générale
Réinitialisation de l'indicateur d'entretien
Mise à jour du dossier d'entretien (MB DSR)
Dossier d'entretien papier complété et mis à jour
Autres travaux :
Analyse diagnostique complète (suppression des codes d'erreur historiques, addressing des codes actuels)
Remplacement du bras de suspension inférieur de l'essieu avant côté OS (avec silentblocs)
Remplacement du bras de suspension inférieur de l'essieu avant côté NS (avec silentblocs)
Remplacement de 4 articulations de suspension
Réparation de la plaque de support de frein avant
Dépose et nettoyage des garnitures, zone de coffre
Remplacement de la sirène d'alarme (MB Genuine)
Remplacement de l'actionneur de verrouillage de la trappe à carburant (MB Genuine)
Remplacement de l'arbre pilote de la boîte
Remplacement du contacteur d'éclairage
Remontage du capteur de stationnement avant
Remplacement des carters de rétroviseur conducteur et des indicateurs
Rénovation des jantes (TWS Leeds)
Remplacement des plaques d'immatriculation et des fixations
Remplacement des boulons de roue (neufs)
Remplacement des bouchons centraux de roue (neufs)
Détailler le compartiment moteur
Détailler les composants de suspension sous le véhicule
Dépôt Dynax sur la face inférieure
Nettoyer et détailler les passages de roue
Retirer/ nettoyer/ remonter les caches sous-carénages
Remplacer tout le matériel de fixation des sous-carénages
Contrôle technique MOT (aucun avis)
CARACTÉRISTIQUES
COMAND APS DVD avec navigation
Connectivité Bluetooth
Capteurs de stationnement avant et arrière
Système de surveillance de la pression des pneus
Rétroviseurs intérieurs à réglage automatique
Sièges avant chauffants
Sièges conducteur et passager électriques
Plusieurs airbags
Reconnaissance automatique des sièges pour enfants (AKSE)
ABS/ ASR/ BAS
Transmission automatique Tiptronic à 5 rapports (plus fiable que 7G)
Régulateur de vitesse/ limiteur de vitesse
anti-brouillard avant
Régulateur/ feux automatiques
Essuie-glaces automatiques
Volant multifonction
Calculateur dInformation conducteur
Climatisation bi-zone
Jauge de température extérieure
Intérieurs en bois sombre eucalyptus sur les garnitures de porte et de tableau
Accoudoirs avant et arrière
3 ceintures arrière à 3 points
Points de fixation ISO
Rangements arrière
Rétroviseurs intérieurs à dégagement automatique
Système anti-effraction Mercedes
Vitres électriques x 4
Direction assistée
Verrous à distance
Rétroviseurs électriques/ chauffants
Système audio MB d’origine
Vitres teintées avec bande dégradée sur le pare-brise
jantes alliage MB édition spéciale 16" (rénovées)
Boulons de verrouillage Mercedes
Roue de secours inutilisée
Tapis de sol Mercedes originaux
Suppression du design de badge (option suppression badge)
CARTE FACTORY BUILD (DATA)
Données générales
FIN WDB2110082B401512
Modèle E 220 CDI
Moteur 646821 30 315373
Transmission 722640 07 588228
Numéro de commande 0 8 537 57327
Lieu de commande Grande-Bretagne et Irlande du Nord
Numéro de production 9165222
Intérieur MB TEX-LEATHER, TWIN/ ARTICO - NOIR/ ANTHRAcite (141A)
Peinture 1 PALLADIUM SILVER METALLIC PAINT (792U)
Date de mise en circulation 2008-09-17
Date de livraison 2008-09-17
Code Description
140A MB TEX-LEATHER, TWIN/ ARTICO
141A MB TEX-LEATHER, TWIN/ ARTICO - BLACK/ ANTHRACITE
205B MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ET ENREGISTREMENT D'ENTRETIEN - ANGLAIS
255B MB MOBILO AVEC DSB ET GGD
260 DESTINATION SUR CHARNIÈRE DE COFFRE - ÉLIMINATION
280 VOLANT EN CUIR ET PERCHE DE VITESSE EN CUIR
283B AIRBAGABLE - ANGLAIS
335B LANGUE DU TABLEAU DE BORD - ANGLAIS BRITANNIQUE
354 ANTENNE POUR TÉLÉPHONE D/ E-NET
386 MOBILE PRÉ-INSTALLATION (MTUS)
423 BOÎTE AUTOMATIQUE 5 VITESSES
461 INSTRUMENTATION AVEC MILES IND. ET LÉGENDE EN ANGLAIS
477 ALERTE PERTE PRESSURE DU PNEU
518 INTERFACE UNIVERSAL DE COMMUNICATIONS (UCI)
527 COMAND DVD APS AVEC NAVIGATION
537L GRANDE-BRETAGNE ET IRLANDE DU NORD
551 SYSTÈME ANTI-CÉG/ ANTI-EFFRACTION
573 MOUNTAGE SIÈGE ENFANT, ISOFIX ARRIÈRE
580 CLIMATISATION
5XXL EUROPE
613 PHARE DROIT CONDUITE À GAUCHE
666 PROTECTION PRODUIT TRANSPORT VEICULE SANS ANCRE
673 BATTERIE À GRANDE CAPACITÉ
690 PNEU DE SECOURS D'URGENCE (MINI PNEU)
792U PEINTURE SILVER PALLADIUM METALLIQUE
809 AEJ 06/ 1/ M/ X
817 HABITACLE POUR SIRENE D'ALARME (ATA)
873 SIÈGE CHAUFFANT AVANT GAUCHE ET DROIT
875 SYSTÈME DE LAVAGE RETRO-VISEUR CHAUD
882 SAFEGUARD INTÉRIEUR
910 DYNAMO DE PLUS GRANDE CAPACITÉ (FFO)
926 PURIFICATION DES GES AVEC TECHNOLOGIE EURO 4
953 ÉQUIPEMENT CLASSIQUE/ STANDARD
983 COC PAPIER TECHNOLOGIE EURO 4 SANS CERT. REG. PARTIE II
989 ÉTIQUETTE D'IDENTIFICATION SOUS VITRE
99N CODE DE COMMANDE WERK SINDELFINGEN/ GRAZ
F211 SÉRIES PRODUCTION 211
FW LIMOUINA
GA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
H15 BOIS EUCALYPTUS FONCÉ
HA AXE ARRIÈRE
K11 CLIGNOTANT DYNAMIQUE ADAPTatif
K13 CODE DE CONTRÔLE POUR INTERVALLE DE SERVICE 25000 KM
M002 MOTEURS AVEC TURBOCHARGEUR D’ÉCHAPPEMENT ET SURALIMENTEUR
M010 EVO/ AMÉLIORATION DU VÉHICULE MOTEURS
M22 DÉPLACEMENT 2, 2 L
M646 MOTEUR DIESEL R4 OM646
P39 MODÈLE SPÉCIAL "BUSINESS"
R DIRECTION À DROITE
R01 Pneus d’été
R90 16" DESIGN ALLIAGE LÉGÈRE À 7 BRANCHES
U12 Tapis au sol, velours
U18 Reconnaissance automatique des sièges pour enfants (AKSE)
U72 Lecteur DVD avec code régional 2, EUROPE, JAPON
V01 VITESSE+INDEX DE CHARGE 95V
VL Demi-essieu avant, gauche
VR Demi-essieu avant, droit
RÉSUMÉ
À mon avis, la W211 était probablement la dernière des véritables Mercedes, et elle avait encore ce sentiment de solidité comme taillée dans la roche, quelque chose qui manque malheureusement sur les modèles suivants. Elle est aussi rare en ce qu’elle représentait une amélioration significative par rapport à ses prédécesseurs. Lorsque Mercedes a lancé la W211, il fallait qu’elle soit bonne, car ils perdaient des parts face à BMW et Audi.
Cette W211 E-Class a été fournie par Mercedes-Benz of Sheffield, c’était leur démonstrateur de concessionnaire pendant quelques mois pour présenter le nouveau modèle ultime de la gamme « Executive SE ». Elle a été vendue à un professeur d’université qui en est propriétaire jusqu’en septembre de cette année. Il a utilisé la voiture avec parcimonie, environ 4000 miles par an, et l’a entretenue comme nécessaire, par Mercedes pendant les 10 premières années, puis par des indépendants par la suite. Il a conservé toutes les factures et documents justificatifs, ce qui a donné naissance à un dossier historique assez impressionnant.
C’est l’une des dernières incarnations de la W211 E-Class, et c’est aussi une édition spéciale « Executive SE ». Étant une voiture en fin de cycle de restylage, elle n’a pas souffert des problèmes bien documentés des premières (avant 2006) voitures, le plus significatif étant le système SBC de freinage; SBC a finalement été abandonné avec le passage à la fin 2006 (MY2007) et un système plus fiable a été utilisé. Le restylage a également entraîné une amélioration significative de la qualité de fabrication; autant dire que ces dernières éditions sont un vrai joyau, avec une qualité qui, oserais-je dire, rivalise avec la légendaire W124.
Après avoir déjà vendu l’un de ces modèles Executive Special Edition cette année, j’étais à la recherche d’un autre. Celui-ci vient de revenir sur le marché et coche encore plus de cases que le dernier que j’avais. Comme le précédent, c’est une voiture à faible kilométrage et à un seul propriétaire, avec une provenance irréprochable, toutefois c’est le E220 ultra Fiable avec le légendaire moteur OM646 de 170 ch (sans FAP) et la transmission automatique 5G tout aussi fiable; cela est bien moins sujet à problèmes que la boîte 7G. Dans une W211 en fin de restylage, c’est comparable à l’Âne d’Or de la fiabilité, durabilité et longévité. À titre d’exemple de ce dont elles sont capables, lors de vacances au Portugal il y a quelques années, j’ai pris place dans un W211 E220CDI de spécification très similaire… qui avait parcouru 828 000 km (bien plus d’un demi-million de miles). Le chauffeur m’a dit que c’était le même moteur et la même transmission. Il m’a dit que la voiture était utilisée jour et nuit ; elle ne s’arrêtait que le jour de Noël et le dimanche de Pâques. Cela montre tout ce que ces voitures peuvent accomplir !
Donc si vous cherchez une Mercedes authentique avec ce sentiment old school, mais avec des raffinements et fonctionnalités modernes, une W211 de fin de série est un achat très intelligent en ce moment, et ce sont ces derniers modèles qui valent le coup. La plupart des voitures modernes promettent beaucoup mais livrent peu. En contraste frappant, la W211 fait exactement le contraire.
LA DIFFÉRENCE MTSV
Contrairement à certains, je n’achète pas n’importe quelle vieille voiture, je ne la nettoie pas rapidement puis je la mets en vente à un prix supérieur au prix d’achat en ignorant les éventuels problèmes… Je ne pourrais pas faire cela. Les voitures que je sélectionne sont choisies avec soin et je travaille très dur pour que, lorsque mes voitures me quittent, elles soient aussi performantes que possible dans les limites qui me sont imposées. En conséquence, j’ai de nombreux clients fidèles et de nouveaux clients recommandés par le bouche-à-oreille… l’ultime gage de sérieux pour qui que ce soit en affaires. Pour en savoir plus, voir mon site web.
Pour toute autre question, n’hésitez pas à me contacter via le bouton ci-dessous ou via les coordonnées ci-dessous. Je suis avant tout et avant tout un véritable passionné de voitures de longue date, et membre du Mercedes Club, c’est donc un plaisir de rencontrer et de parler à des passionnés comme moi.
Enfin, je suis basé à Keighley, West Yorkshire (Code postal BD21), à environ 11 miles de Skipton et à 20 miles à l’ouest de Leeds.
Toutes les cartes de débit/ crédit majeures acceptées.
