Description
Depuis 1960, Henry Ford souhaitait organiser une course Ford à Le Mans. Après l'échec des pourparlers avec Ferrari, Ford décida de produire sa propre voiture et entama des négociations avec le responsable de Lola Cars, Eric Broadley. L'accord entre les deux prévoyait une collaboration d'un an, incluant la vente de deux châssis Lola MK6 à Ford. Peu après, Ford embaucha l'ancien directeur de l'équipe Aston Martin, John Wyer, pour travailler avec l'ingénieur de Ford Motor Co., Roy Lunn, sur ce qui allait devenir la Ford GT.
Le GT40 original et le MK1, conçus par Lunn, ont été préparés dans l'installation spécialement créée de Ford Advanced Vehicles au Royaume-Uni. Abbey Panels a construit le châssis monocoque avancé et le train d'entraînement finalement choisi était le V8 Ford de 289, couplé à une transmission-transaxle Coletti. Au cours de l'histoire de course du GT40, une variété de moteurs Ford a été utilisée.
Le GT a fait ses débuts au Nürburgring en mai 1964 et a ensuite disputé les 24 Heures du Mans. Les voitures n'ont pas fini les deux courses – un coup dur pour l'équipe Ford. Bien qu'elles n'aient pas réussi à Le Mans en 1964 ou 1965, leur potentiel évident a poussé Ford à continuer à les faire courir et en 1966, Ford a inscrit l'histoire de la course américaine en réalisant un triplé devant Ferrari à Le Mans.
L'évocation Ford GT40 par GTD présentée ici chez Autostorico est un exemple d'usine, possédé par deux propriétaires, immatriculé en 1993 « K Plate ». Fini en rouge avec des bandes et décalques blancs, intérieur en cuir noir, cette voiture emblématique sonne aussi impressionnante qu'elle en a l'air. Alimentée par un V8 Ford de 4942 cm³ avec une boîte de vitesses à cinq rapports et le sélecteur sur le côté droit.
Achetée par son propriétaire actuel, un passionné de GT40, en janvier 2025, la voiture a été confiée à l'expert de la marque Frank Catt de Wealdon Engineering. Il a été chargé d'une révision mécanique sans souci d'économie. Les travaux comprenaient une amélioration de la suspension ainsi qu'une révision des freins. Un nouveau carburateur a été monté et une direction améliorée.
Une véritable opportunité unique de détenir un exemplaire entièrement optimisé d'une véritable légende de la course.
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