Beschrijving
Sinds 1960 had Henry Ford de wens om een Ford-race naar Le Mans te halen. Nadat de onderhandelingen met Ferrari waren misgelopen, besloot Ford zijn eigen auto te produceren en begon hij met Lola Cars-manager Eric Broadley te onderhandelen. De overeenkomst tussen de twee voorzag in een jaarlange samenwerking die de verkoop van twee Lola MK6-chassis aan Ford omvatte. Kort daarna huurde Ford de voormalige Aston Martin-teamsmanager John Wyer in om samen te werken met Ford Motor Co.-ingenieur Roy Lunn aan wat later de Ford GT zou worden.
De oorspronkelijke GT40 en MK1, ontworpen door Lunn, werden voorbereid in de speciaal opgerichte Ford Advanced Vehicles-faciliteit in het VK. Abbey Panels bouwde het geavanceerde monocoque chassis en de uiteindelijk gekozen aandrijving was de 289 Ford V8 gekoppeld aan een Coletti-transaxle. Tijdens de racegeschiedenis van de GT40 werd een verscheidenheid aan Ford-motoren gebruikt.
De GT maakte zijn debuut op de Nürburgring in mei 1964 en volgde die verschijning op met de 24 uren van Le Mans. De wagens eindigden beide races niet – een verwoestende slag voor het Ford-team. Hoewel ze in Le Mans van 1964 en 1965 niet succesvol waren, liet hun duidelijk potentieel Ford doorgaan met racen en in 1966 schreef Ford de Amerikaanse racegeschiedenis met een dominante één-twee-en-drie finish boven Ferrari op Le Mans.
De Ford GT40 Evocation van GTD, aangeboden bij Autostorico, is een twee-eigenaren fabriekgebouwd exemplaar uit 1993 met een "K Plate"-registratie. Afgewerkt in rood met witte strepen en decals, met een zwarte leren interieur, klinkt deze iconische auto net zo indrukwekkend als hij eruit ziet. Aangedreven door een 4942cc Ford V8 met een vijfversnellingsbak en een selecteur aan de rechterkant.
Aangekocht door de huidige eigenaar, een fervent GT40-liefhebber, in januari 2025, werd de auto overgedragen aan merkspecialist Frank Catt van Wealdon Engineering. Hij kreeg de opdracht om een grondige mechanische revisie uit te voeren, waarbij geen kosten gespaard werden. Werkzaamheden omvatten een veringsupgrade en een remrevisie. Een nieuw carburateur geplaatst met een upgrade van het stuur.
Een werkelijk unieke kans om een volledig gesorteerd, schitterend exemplaar van een echte racing-legende te bezitten.
Bezichtiging uitsluitend op afspraak.
