Descripción
Desde 1960, Henry Ford quiso hacer una carrera de Ford en Le Mans. Después de que los tratos con Ferrari se cayeron, Ford decidió producir su propio coche y comenzó a negociar con el gerente de Lola Cars, Eric Broadley. El acuerdo entre ambos contemplaba una colaboración de un año que incluía la venta de dos chasis Lola MK6 a Ford. Poco después Ford contrató al ex gerente del equipo Aston Martin, John Wyer, para trabajar con el ingeniero de Ford Motor Co., Roy Lunn, en lo que sería el Ford GT.
El GT40 original y el MK1, diseñado por Lunn, se preparó en las instalaciones especialmente establecidas, Ford Advanced Vehicles, en el Reino Unido. Abbey Panels construyó el chasis monocasco avanzado y la transmisión finalmente elegida fue el V8 Ford de 289 cm³ acoplado a una transaxle Coletti. Durante la historia de las carreras del GT se utilizó una variedad de motores Ford.
El GT debutó en el Nürburgring en mayo de 1964 y continuó con su aparición en las 24 Horas de Le Mans. Los coches no terminaron ambas carreras, un golpe devastador para el Ford Team. Aunque no tuvieron éxito en Le Mans en 64 o 65, su obvio potencial llevó a Ford a seguir compitiendo con ellos y en 1966 Ford hizo historia en las carreras americanas con un dominio de uno, dos y tres por delante de Ferrari en Le Mans.
La Evocación del Ford GT40 por GTD, ofrecida aquí en Autostorico, es un ejemplar de fábrica de dos dueños, registrado con matrícula de 1993 “K Plate”. Acabado en rojo con franjas y calcomanías blancas y interior en cuero negro, este coche icónico suena tan impresionante como luce. Impulsado por un V8 Ford de 4942 cc con caja de cambios de cinco velocidades y selector en el lado derecho.
Adquirido por su actual propietario, un ávido entusiasta del GT40, en enero de 2025, el coche fue entregado al experto de la marca Frank Catt de Wealdon Engineering. Se le encargó una revisión mecánica sin escatimar gastos. Las mejoras incluyeron una mejora de la suspensión junto con una revisión de frenos. Se instaló un nuevo carburador con una dirección actualizada.
Una oportunidad verdaderamente única de poseer un ejemplar totalmente depurado y deslumbrante de una verdadera leyenda de la competición.
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