Description
Il fut un temps où la réponse à traverser les continents rapidement — vraiment rapidement — était une Ferrari V12 à moteur avant. Pas de SUV, pas de systèmes hybrides, juste de longues balades et un gros moteur en avant.
La 612 Scaglietti, lancée en 2004, représentait la vision moderne de Ferrari sur cette formule. Conçue par Pininfarina, elle a suscité des avis partagés au début, mais le temps lui a été clément — elle paraissait autrefois controversée, mais aujourd'hui elle paraît discrète et élégante. Plus important encore, c’est une vraie quatre places. Pas un accessoire, mais une GT digne de ce nom. Un véritable successeur de la 456, mais plus rapide, plus utilisable et plus avancée.
Cet exemplaire a été livré neuf par Maranello Egham en mai 2010 et est une voiture One-to-One (OTO) plus tardive. Finition Nero Daytona sur cuir tan, c’est exactement ce que l’on attend d’elle — sans parler du toit vitré… La peinture est superbe, et en tant que voiture HGT2, elle repose sur les jantes 20 pouces de style Challenge, refaites par H. R. Owen en 2022.
À l’intérieur, tout est correctement réalisé. Cuir tan partout, sièges cousus Cavallino en excellent état, et un toit panoramique en verre qui ouvre la cabine entière. Le manettino reste au centre — un rappel que c’est une Ferrari quand on le souhaite.
Sous le capot trône le V12 de 5, 7 litres naturellement aspiré du 575 Superamerica. 533 ch, 434 lb-pi, et associé à la boîte F1A améliorée. Silencieuse en croisière, carrément vivante lorsqu’elle est poussée.
L’entretien a été exactement conforme. Plus de 18 000 £ ont été dépensés historiquement chez des spécialistes tels que H. R. Owen, Joe Macari et Meridien Modena. En mai 2025, H. R. Owen South London a effectué plus de 10 000 £ de travaux, dont une vidange annuelle complète avec courroies de distribution et courroies auxiliaires, remplacement des filtres, des fluides, et une vérification de sécurité approfondie. D’autres éléments incluaient un nouveau régulateur de vitre et un alignement de la porte conducteur — ce genre de détails qui maintiennent une voiture dans le mood correct.
L’historique du contrôle technique montre une distance parcourue régulière et des passages propres, avec la voiture affichant maintenant un peu plus de 21 000 miles.
La 612 occupe une plage idéale. Grande, confortable et vraiment utilisable, mais toujours moteur V12 naturellement aspiré qui devient de plus en plus rare. Pas de filtres, pas de compromis, juste un grand moteur et une longue route devant elle.
Comme toujours, un dossier numérique complet est disponible sur demande, incluant des images, des vidéos de présentation et l’historique des services. La voiture peut être vue sur rendez-vous dans notre showroom de West London.
