Descrizione
C'è stato un tempo in cui la risposta per attraversare i continenti rapidamente - davvero rapidamente - era una Ferrari V12 a motore posteriore anteriore? No, era una V12 Ferrari con il motore davanti. Niente SUV, nessun sistema ibrido, solo alte performance e un grosso motore davanti.
La 612 Scaglietti, lanciata nel 2004, era l'interpretazione moderna di quella formula. Disegnata da Pininfarina, inizialmente divise le opinioni, ma col tempo è stato generoso: una volta percepita come controversa, ora appare sobria ed elegante. Più importante, è una vera quattro posti. Non un ripiego, ma una GT seria. Un vero successore della 456, solo più veloce, più utilizzabile e più avanzata.
Questo esemplare è stato fornito nuovo da Maranello Egham a maggio 2010 ed è una versione One-to-One (OTO) successiva. Finitura Nero Daytona con interni in pelle tan, è esattamente come la vorresti - per non parlare del tetto in vetro… La vernice si presenta magnificamente, e come auto HGT2 monta le ruote da 20 pollici in stile Challenge, rifatte da H. R. Owen nel 2022.
Interni, tutto realizzato con criterio. Pelle tan in tutto, sedili con cuciture Cavallino in condizioni eccellenti, e un tetto panoramico in vetro che solleva l'intero abitacolo. L'interruttore manettino resta al centro - un promemoria che questo è ancora molto Ferrari quando vuoi che lo sia.
Sotto il cofano batte il V12 aspirato da 5, 7 litri della 575 Superamerica. 533 cavalli, 434 lb-ft, e abbinato al migliorato cambio F1A. Silenzioso in crociera, decisamente vivace quando viene spinto.
La manutenzione è stata esattamente come dovrebbe. Oltre 18. 000 sterline spese storicamente presso specialisti tra cui H. R. Owen, Joe Macari e Meridien Modena. A maggio 2025, H. R. Owen South London ha effettuato lavori per oltre 10. 000 sterline, tra cui una revisione annuale completa con cinghie di distribuzione e cinghie ausiliarie, sostituzione filtri, liquidi e un accurato controllo di sicurezza. Altri interventi includevano un nuovo regolatore di finestra e allineamento della porta del guidatore - il tipo di dettagli che fanno sentire una macchina giusta.
La storia della MOT mostra chilometraggio costante e passaggi regolari, con l'auto che ora segna poco oltre 21. 000 miglia.
La 612 occupa una posizione ideale. Grande, confortevole e pienamente fruibile, ma ancora spinta da un V12 aspirato che sta diventando sempre più raro. Nessuna limitazione, nessun compromesso, solo un grande motore e una lunga strada davanti.
Come sempre, è disponibile su richiesta un dossier digitale completo, con immagini, video di ispezione e cronologia dei servizi. L'auto può essere vista su appuntamento nel nostro showroom di West London.
