Description
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visite: mardi 16 juin à partir de 12h
Enchères: mercredi 17 juin à partir de 9h
Lieu: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
MG B Roadster 1977
Aucune mise à prix
Numéro d’immatriculation : RWO 824R
Numéro de châssis : GHN5424476G
Contrôle technique MOT: Exempt
Sous réserve d’une restauration antérieure incluant une rénovation de la carrosserie, un moteur Ivor Searle, et un intérieur neuf
Bénéficie d’une nouvelle batterie, de pneus et d’un échangeur d’huile ces derniers temps
Seulement 64 000 miles enregistrés et crédibles
Proposé avec un dossier historique comprenant les MOT précédents et les factures
Lancé en 1962, le MGB Roadster a connu une période de production de dix-huit ans. Avec une tenue de route équilibrée et une bonne vitesse, il méritait le vieux slogan publicitaire MG « Safety Fast ». Basé sur un châssis monocoque doté d’une suspension avant à ressorts à lames indépendants et d’un essieu arrière rigide à ressorts, son moteur quatre cylindres de 1 798 cm3 de la série 'B' était associé à une transmission manuelle à quatre vitesses. Capable de dépasser les 160 km/ h (surtout s’il était équipé du overdrive), la présence de freins à disque avant et de freins à tambour arrière et la direction à crémaillère et pignon ont grandement aidé le contrôle. Cependant, le plus grand changement visuel de l’histoire de la voiture est intervenu lorsque des pare-chocs en acier renforcé par caoutchouc ont remplacé les chromes et que la garde au sol a été élevée d’un pouce. Au moment où la production du Roadster a pris fin en octobre 1980, on dit qu’un total de 399 070 exemplaires ont été produits.
Toujours l’une des plus pratiques, utilisables et agréables des voitures classics, cette MGB extrêmement présentable montre seulement douze propriétaires au cours de sa vie d’un demi-siècle, avec deux propriétaires à long terme récents entre 2001 et 2015, puis de 2015 à 2024. Dans les années 1990 et au début des années 2000, elle a subi une restauration approfondie, qui a vu l’intérieur renouvelé et l’installation d’un moteur Ivor Searle. Une restauration de la carrosserie documentée par des photos a également été effectuée. Confortablement, la MG est finie dans sa couleur d’origine et délicieusement d’époque Sandglow, qui a manifestement été repeinte à un moment donné, et le relevé actuel du compteur, juste au-delà de 63 400, pourrait être le kilométrage d’origine. Si la restauration semble encore quasi neuve, c’est parce que la MG a été majoritairement garée dans un garage depuis lors. Elle a été peu utilisée, avec un kilométrage en 2007 de 63 041.
