Description
POINTS FORTS :
RÉSTAURATION ROTISSERIE DE QUALITÉ CONCOURS, NOYAU ET BOULETS RIVÉS, OCÉENNE EN 2019
VIENT DE QUITTER UNE COLLECTION DE CLASSE MONDIALE
UN SOMMET DES MUSCLE CARS AMÉRICAINS
UN GTO JUDGE AUTHENTIQUE, NOMBRE IDENTIQUE
PRÉSENTÉ DANS SA FORMIDABLE COMBINAISON DE COULEURS D'USINE, ÉGALEMENT ENRICHIE PAR DES GRAPHISMES CONTRASTÉS VIBRANTS
L’UN DES SEULES 3 629 PRODUITS
COMPREND UNE COPIE DE SA FICHE DE CONSTRUCTION DES PONTIAC HISTORICAL SERVICES
ACCOMPAGNÉ DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DE COPIES DE SON ÉTIQUETTE D’OUVERTURE/ FEUILLE DE CONSTRUCTION ORIGINALE, PHOTOS DE RÉSTAURATION ET PLUS ENCORE
ENTRETIEN RÉCENT
ROULE ET PERFORME COMME NEUF
POTENTIEL D’INVESTISSEMENT TRÈS IMPORTANT
UN RÊVE POUR LES COLLECTIONNEURS
OPTIONS INCLUSES :
WT1 - 'THE JUDGE' PACKAGE
--> 400CI RAM AIR III V8
--> INSERTS DE GRILLE NOIRS
--> BANDES LATÉRALES
--> AILERON ARRIÈRE
--> JANTES RALLY II SANS ANNEAUX DE BORDE
NA9 - SYSTÈME D’ÉMISSIONS ÉVAPORATIF (CONFORME CA)
M40 - AUTOMATIQUE À TROIS VITESSES 'TURBO HYDRAMATIC'
G80 - DIFFERENTIEL À GLISSE LIMITÉE 'SAFE-T-TRACK'
Y96 - RESSORTS ET AMORTISSEURS DE COMMANDE
A01 - CARÉNAGE DES VERRES TEINTÉS 'SOFTRAY'
PK5 - PNEUS À LETTRES BLANCHES
W63 - COMPLÈTE DE TABLEAU DE BORD RALLY AVEC HORLOGE
UB5 - TAQUOMÈTRE MURA MONTÉ SUR LE HOUD
N41 - DIRECTION ASSISTÉE À RATIO VARIABLE
JL2 - FREINS À DISQUE AVANT ÉLECTRIQUES
D55 - CONSOLE CENTRALE
C60 - CLIMATISATION (DÉRIVÉMENT RARE)
U58 - RADIO AM/ FM
Lorsque la deuxième génération de la GTO a été introduite en 1968, Pontiac a largement apporté des mises à jour progressives à la voiture. Une carroserie plus courte et un style plus épuré ont visuellement distingué la nouvelle voiture de son prédécesseur, bien que, mécaniquement, beaucoup reste identique aux offres de 1967 en dehors d’une augmentation de la puissance (jusqu’à 350 ch). Cependant, à la fin de 1968 et pour 1969, Pontiac a introduit une nouvelle série de moteurs équipés Ram Air, avec des puissances accrues et un couple supplémentaire, le Ram Air III étant classé à 365 ch avec près de 450 lb-pi de couple.
Plus notablement, 1969 a apporté un nouveau modèle, « The Judge ». Équipé d’un V8 Ram Air III de série, de jantes Rally II, d’un levier de vitesse Hurst, de pneus plus larges et d’un spoiler arrière, la nouvelle voiture a créé une plateforme marketing efficace pour étendre la portée de la GTO. Les graphismes contrastants spéciaux de la voiture l’aidaient également à se démarquer sur les routes publiques et dans les salons. Pour l’année modèle 1970, de nouveaux styles et options de luxe ont été proposés, et un nouveau V8 de 455 ci a été offert (bien que non disponible sur The Judge). Malheureusement, l’âge d’or de la muscle car touchait à sa fin, les compagnies d’assurance, la hausse des prix du carburant et des exigences d’émissions de plus en plus strictes limitant l’intérêt des consommateurs.
L’incroyable GTO Judge Hardtop Coupe 1970 entièrement restaurée, présentée ici, est finie dans un Pepper Green saisissant avec un intérieur noir. Cette GTO classée investissement a été vendue neuve à Westminster, Californie et a ensuite subi une restauration rotisserie « nut-and-bolt » impressionnante jusqu’à des standards concours. Accompagnée des documents de la Pontiac Historical Society, de son étiquette d’origine et plus encore, cette GTO Judge est le choix parfait pour toute collection de premier plan. Équipée d’origine avec une climatisation extrêmement rare (estimé à seulement 1-5 % des voitures sortant d’usine équipées ainsi), direction assistée, freins à disque avant, et une transmission automatique, cette GTO est un choix sensationnel pour un passionné axé sur l’investissement. Nous sommes fiers de proposer cet exemplaire éblouissant de l’une des muscle cars les plus recherchées à un prix d’investissement destiné au collectionneur, investisseur ou passionné qui comprend et apprécie le potentiel d’investissement de cette automobile emblématique.
