Descrizione
PUNTI SALIENTI:
RESTAURO CON CONCOURS DI QUALITÀ NUT-AND-BOLT COMPLETO NEL 2019
APPENA LIBERATO DA UNA COLLEZIONE DI CLASSE MONDIALE
UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE AUTO MUSCOL CORE AMERICANE
UN GTO JUDGE AUTENTICO, NUMBERS-MATCHING
PRODOTTO NELLA SUA STRAORDINARIA COMBINAZIONE DI COLORI DI FABBRICA, COMPLEMENTATA DA GRAPHICS AD ALTI CONTRASTI
UNO DEI SOLI 3. 629 ESTRI PRODOTTI
INCLUSO VIA COPY DELLA SCHEDA DI COSTRUZIONE DA PONTIAC HISTORICAL SERVICES
ACCOMPAGNATO DAL MANUALE DEL PROPRIETARIO, COPIE DELLO ORIGINAL WINDOW STICKER/ BUILD SHEET, FOTOGRAFIE DEL RESTAURO E ALTRO
INTERVENTO RECENTE
GUIDA E FUNZIONAMENTO COME NUOVO
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
IL SOGNO DI UN COLLEZIONISTA
OPZIONI INCLUDONO:
WT1 - PACCHETTO 'THE JUDGE'
--> 400CI RAM AIR III V8
--> INSERTI NERA DELLA GRIGLIA
--> STRISCIE LATERALI
--> SPOILER POSTERIORE
--> RUOTE RALLY II SENZA ANELLI DI TRIM
NA9 - SISTEMA DI EMISSIONI EVAPORATIVO (CONFORME CA)
M40 - AUTOMATICO A TRE MARCE 'TURBO HYDRAMATIC'
G80 - DIFFERENZIALE A SLIP LIMITATO 'SAFE-T-TRACK'
Y96 - SOSPENSIONE DI GUIDA E MANEGGEVOLEZZA
A01 - VETRI TINTATI 'SOFTRAY'
PK5 - PNEUMATICI A LETTERE BIANCHE
W63 - QUADRO STRUMENTI RALLY CON OROLOGIO
UB5 - TACHIMETRO MONTATO SUL COFANO
N41 - SERVOSTERZO A RAPPORTO VARIABLE
JL2 - FREN I DISCHI ANTERIORI
D55 - CONSOLE CENTRALE
C60 - ARIA CONDIZIONATA (ESTREMAMENTE RARA)
U58 - RADIO AM/ FM
Quando fu introdotta la seconda generazione della GTO nel 1968, Pontiac fece aggiornamenti incrementali. Una carrozzeria più corta e uno stile più snello distinguevano visivamente la nuova auto dal predecessore, sebbene meccanicamente molte rimanessero simili alle offerte del 1967 tranne un aumento di potenza (fino a 350hp). Tuttavia, entro la fine del 1968 e per il 1969, Pontiac portò una nuova serie di motori equipaggiati Ram Air, con potenze aumentate e maggiore coppia, Ram Air III era valutato a 365hp con quasi 450 lb-ft di coppia.
Più notevolmente, il 1969 portò un nuovo modello, "The Judge". Presentando un V8 Ram Air III come standard, ruote Rally II, cambio Hurst, pneumatici più larghi e uno spoiler posteriore, la nuova auto creò una piattaforma di marketing efficace per ampliare la portata della GTO. Le grafiche contrastanti speciali dell’auto aiutarono sicuramente a farla risaltare su strade pubbliche e showroom, pure. Per l’anno modello 1970, furono offerti nuovo styling e ulteriori opzioni di lusso, e fu proposto un nuovo 455ci V8 (anche se non disponibile su The Judge). Sfortunatamente, l’era d’oro della muscle car stava volgendo al termine, con compagnie assicurative, prezzi del carburante crescenti e normative sulle emissioni sempre più severe che limitavano l’interesse dei consumatori.
L’incredibile GTO Judge Hardtop Coupe del 1970, completamente restaurata, che appare qui, è rifinita in Pepper Green di grande impatto su interni neri. Questo GTO di livello investimento è stato venduto nuovo a Westminster, California e da allora è stato sottoposto a una straordinaria restaurazione rotisserie nut-and-bolt secondo gli standard di concorso. Accompagnato dai documenti della Pontiac Historical Society, dal suo original window sticker, e altro, questo GTO Judge è la scelta perfetta per qualsiasi collezione di alto livello. Equipaggiato in fabbrica con un’aria condizionata di rara disponibilità (stimata tra l’1% e il 5%), servosterzo, freni idraulici e trasmissione automatica, questo GTO è una scelta sensazionale per un appassionato orientato all’investimento. Siamo orgogliosi di offrire questo straordinario esemplare di una delle muscle car più ricercate a un prezzo di investimento destinato al collezionista, all’investitore o all’appassionato che comprende e apprezza il potenziale di investimento di questa iconica automobile.
