Description
L'inusable et très réussi MGB a été quelque peu pris au dépourvu pendant trois ans à la fin des années 60 lorsque BL a décidé d'insérer le moteur 3 litres du big Healey dans cette voiture de sport emblématique, et ce aussi bien en roadster qu'en version GT.
Nous voici donc en présence d'une MGC GT magnifiquement conservée, immatriculée en mai 1968 et clairement un classique sur lequel on a déployé beaucoup d'amour au fil des décennies. Le dossier historique conséquent nous révèle bien des choses. Certes, il a fait l'objet d'une restauration majeure dans les années 80, avec la facture d'un seul spécialiste frôlant les 2k (et c'était en 1987 !). Le véhicule a été entièrement démonté et de nouveaux panneaux ont été posés. Avant la retouche de la peinture, il a reçu un moteur de faible kilométrage de remplacement, deux ailes avant, la jupe avant, les bas de caisse des deux côtés, les panneaux intérieurs d'aile, le plancher du coffre, le réservoir et les panneaux arrière, une nouvelle sellerie et de nouveaux moquettes.
À l'époque, la GT avait parcouru 52 000 miles depuis sa naissance (il y a un paquet de contrôles MOT dans le dossier) et n'a couvert que 68 000 miles aujourd'hui. Pour faire simple, le moteur Healey peu kilométrique qui avait été installé dans la vieille dame en 1987 a parcouru environ 16 000 miles depuis.
Les factures de pièces, d'entretien et de travaux se succèdent jusqu'à des périodes récentes, preuve du soin, de l'attention et des sommes dépensées sur ce rare GT. À vue d'œil, j'en ai compté une centaine de documents similaires, avec des piles d'anciens MOTs également.
L'ancien propriétaire la gardait pendant 20 ans.
Une voiture solide, mega droite et très jolie, ses panneaux et sa peinture sont en excellent état, tout comme l'intérieur. La overdrive fonctionne et c'est un réel plaisir à piloter.
Je peux vous aider pour la livraison, n'hésitez pas à demander un devis. Merci. Martin. (Martin Howey Classics, fondée il y a 28 ans).
