Description
Fabriqué en octobre 1987 en tant qu’exemple de l’année-modèle 1988, le prix de départ officiel était de 45 597, 50 £, outre les frais de livraison, les plaques d’immatriculation et la taxe routière. Les options comprenaient la climatisation (1 681, 87 £) et l’aérofoil arrière (280, 31 £). Avec des listes d’attente s’étendant jusqu’à cinq ans, la première immatriculation a été retardée par le propriétaire d’origine jusqu’en mars 1988. La voiture a changé de mains sept jours plus tard lorsqu’elle a été vendue à un directeur de société du Middlesex.
Au cours des 15 années suivantes, la Ferrari est passée par cinq propriétaires supplémentaires avant d’être acquise par un gentleman du Somerset le 14 novembre 2003. Le dernier propriétaire, originaire du Dorset, a acheté la voiture le 26 juillet 2006 avec seulement 21 000 miles affichés, auprès d’un spécialiste réputé du Dorset.
Les seize derniers entretiens ont été effectués par Nigel Hudson, anciennement chez Emblem Sports Cars et Nigel Mansell Sports Cars, dans le Dorset.
La voiture est livrée avec un dossier d’historique complet depuis sa naissance, comprenant le carnet d’entretien d’usine d’origine, les manuels, le portefeuille et l’étui à outils. Elle bénéficie désormais d’un tableau de bord et d’un ciel de pavillon en cuir noir, complétés par un entourage de lunette arrière en cuir crème.
L’une des seules 250 exemplaires sans ABS importés au Royaume-Uni par Maranello Concessionaires Ltd, sur un total de 543 voitures officiellement importées.
